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jueves, 22 de marzo de 2012
El invento de Audi para olvidarse del parking


La marca alemana nos tiene acostumbrados a numerosas mejoras técnicas en sus vehículos como la tecnología Quattro y la incorporación de puntos WLAN en algunos de sus modelos. Sin embargo en esta ocasión han ido más lejos y han enfocado su tecnología desde un punto de vista más práctico, el estacionamiento del vehículo.

El invento en cuestión se llama "Audi Garage Parking Pilot" y gracias a él, el conductor puede conocer la disponibilidad de plazas en los parkings de su alrededor. Significa esto que ya no es necesario ir buscando una plaza de aparcamiento por todos sitios, el Audi Garage Parking Pilot nos señala las posibilidades para estacionar el coche.

Pero Audi no se quedó aquí y fue a más, no sólo es muy útil tener un "mapa" de plazas de parking libres sino que también aparca el vehículo de forma autónoma. El ordenador contacta con el propio parking para descargar un plano del recorrido en cuestión y circula hasta una plaza libre a una velocidad inferior a 10 km/h.
Además cuando el propietario del vehículo desea recoger su coche, no tiene más que utilizar su smartphone para indicar la hora deseada de recogida y listo, el vehículo se presentara inmediatamente a la hora indicada.

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martes, 20 de marzo de 2012
Nuevo Ford Kuga

Ford nos presentó en el Salón del Automóvil de Los Angeles (allí llamado Ford Escape) el nuevo modelo de la saga Kuga, y ahora ha llegado al Salón de Ginebra. La segunda generación de este todoterreno trae varias novedades de peso, como un incremento de la tecnología y un diseño más dinámico. Además se ha mejorado notablemente la calidad de los interiores así como su espacio total, aumentando la capacidad en las plazas traseras y el maletero.

En cuanto a la motorización, incorpora dos tipos de motor Ecoboost de 1.6 y 2.0 y los clásicos motores TDCi, provenientes del modelo antiguo. Gracias a la tecnología Ecoboost el Kuga reduce tanto su consumo general como la expulsión de gases tóxicos a la atmósfera. Por tanto Ford también se suma a la nueva generación de marcas "verdes", más respetuosas con el medio ambiente, aunque aún no están disponibles ningún modelo eléctrico.
No sólo los motores son nuevos, sino también la tracción Ford Intelligent 4WD a las cuatro ruedas que aumenta el agarre y la precisión en zonas fuera de carretera.

En el interior han mejorado los acabados, con opción de incluir materiales como el cuero para los asientos. También incorpora un sistema de manos libres y el Sistema BLIS, ques reconoce los posibles obstáculos situados en los ángulos muertos para mejorar la seguridad. 
El maletero ha visto aumentada su capacidad en gran medida y ahora es mucho más intuitivo gracias a un sistema de apertura automático basado en un sensor de movimiento.

A continuación os mostramos el vídeo del Kuga:



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sábado, 17 de marzo de 2012
Nuevo Audi A3

La marca alemana nos presenta la tercera generación del Audi A3. La presentación tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2012, con novedosos elementos de gran tecnología nunca vistos en este modelo.

El nuevo Audi A3 llegará a los concesionarios con tres motores, dos TFSI y una versión TDI mucho más respetuosa con el medio ambiente. Este modelo llevará un motor 1.6 TDI, con unos números de consumo y contaminación realmente increíbles, sólo 3.8 l/100 km y 99g/CO2. En comparación con el modelo actual, el consumo del nuevo Audi A3 se ha reducido de media hasta en un 12%. Sin contar con ciertas versiones novedosas que equipan propulsores de tecnología híbrida. Con estas propuestas, Audi se suma a la producción de vehículos más ecológicos y respetuosos con el planeta. La transmisión se basa en el cambio manual o cambio S Tronic, inicialmente con tracción delantera o con la posibilidad de incorporar la tecnología Quattro.

En un principio el nuevo Audi A3 contará con un aspecto de compacto deportivo de tres puertas. La longitud del modelo no varía con respecto al anterior (4,24 metros), sin embargo el peso total se ha reducido en unos 80 kg gracias a la tecnología de construcción ligera, como la aplicación de acero ultrarresistente en gran parte de la carrocería.

Para los compradores más exigentes se puede incluir de forma opcional los faros con tecnología LED diurna y llantas deportivas de hasta 18''. Estos dos elementos le aportan un efecto visual mucho más imponente y resultón.
En el interior del nuevo Audi A3 cabe destacar la nueva línea interior y la calidad de materiales y acabados, a la altura de los mejores modelos de lujo. Quizás lo más destacable del modelo sea el cuadro de instrumentos y el panel central, el cual incluye un monitor MMI. Este monitor emerge del salpicadero, equipa una pantalla de 7'' en 3D de alta resolución y tecnología táctil. En el equipamiento de sonido se han incorporado unos altavoces de gran fidelidad Bang & Olufsen, que ofrecen una calidad acústica incomparable.

Además las plazas traseras destacan por ser muy espaciosas y cómodas. El maletero cuenta con una capacidad de 365 litros, aunque si se abaten los asientos traseros se consigue una capacidad de 1.100 litros.
La preventa del nuevo Audi A3 empieza en primavera y las primeras entregas tendrán lugar en septiembre.

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miércoles, 14 de marzo de 2012
Nuevo Ford Mustang 2013

El Ford Mustang, uno de los míticos deportivos americanos, se renueva por fuera y por dentro, con cambios en su línea, incorporación de nuevos elementos tecnológicos y de un equipamiento propio de los vehículos más modernos. En Estados Unidos saldrá a la venta esta primavera y aún esta por saber si llegará a Europa.

En el aspecto técnico, destacan principalmente dos cambios:
El cambio automático de seis velocidades Selec Shift Automatic, con unas levas situadas detrás del volante.
  • En cuanto a la tecnología cabe destacar el novedoso panel central en el salpicadero con una pantalla multifunción de 4,2 pulgadas de tamaño. Recuerda en cierto sentido a la que equipa el Nissan GTR, en la cual se muestran cifras como la aceleración, potencia de frenada, tasa de giro y fuerzas 'G'.
Si el comprador lo desea, podrá incluir el 'Pack GT Track' en el que se incluyen mejoras en ciertas piezas del motor como el radiador, el diferencial y frenos Brembo.

El Mustang tendrá disponibles cuatro motores distintos:
  • Motor gasolina 3.7 V6 de 309 CV, versiones simples del Mustang.
  • Motor gasolina 5.0 V8 de 426 CV, en los modelos intermedios como el GT.
  • Motor gasolina 5.0 V8 de 450 CV, en versiones especiales como el Boss 302.
  • Motor gasolina 5.8 V8 Sobrealimentado de 659 CV, aplicado al modelo estrella de la gama, el Shelby GT500.
En cuanto al diseño se han renovado las tomas de ventilación delanteras así como en los faros delanteros y traseros, ahora equipados con la nueva tecnología LED. Las llantas del Mustang tienen un tamaño variable entre 17 y 19 pulgadas.


Descubre lo último sobre el nuevo Ford Mustang -página oficial-



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lunes, 5 de marzo de 2012
Nueva campaña de la DGT "Hay que estar a lo que hay que estar"




Leo Harlem protagoniza la nueva campaña de la DGT:  “Hay que estar a lo que hay que estar. No te distraigas”. En esta ocasión, la DGT apuesta por el humor con tres monólogos del conocido humorista.

La nueva campaña de seguridad vial tiene tres ejes de comunicación que tienen en cuenta los actuales usos de los teléfonos móviles o "smartphones" y el GPS. Para ello, se han creado tres monólogos de un minuto de duración. Cada uno de ellos se ha centrado en un tema y estos son sus títulos:
Esta campaña tiene tres objetivos de comunicación:
  • Ya muchos de los vehículos vienen equipados con manos libres y los dispositivos externos que se instalan en cualquier radio son muy accesibles. Por esto, hay que concienciar a los usuarios de que no pueden mantener conversaciones muy largas porque se pierde la concentración.
  • Una gran mayoría de la población usa los dispositivos GPS para guiarse en la carretera y en la ciudad, pero es fundamental que se acostumbren a programarlos antes de salir y no mientras conducen.
  • El riesgo que supone la nueva tendencia de los peatones que pasean por las ciudades con la cabeza metida en el móvil sin mirar a lo que les rodea.
Todas estas distracciones están relacionadas con las nuevas tecnologías, estas sirven para facilitarnos la vida, pero un mal uso de la tecnología puede llegar a poner en riesgo la vida en vez de ayudarnos.


El principal soporte para compartir los vídeos será el canal de YouTube de la DGT: publicidaddgt
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martes, 31 de enero de 2012
Rallyes

Los rallyes son unas competiciones automovilísticas basadas en recorridos cronometrados en carreteras y travesías por asfalto, tierra e incluso nieve. Los primeros eventos aparecieron en el Rally de Monte Carlo en 1911, aunque no tuvieron demasiada repercusión en la sociedad.
A partir de los años 50 comenzó a extenderse la afición por este tipo de carreras, sobretodo en Francia e Inglaterra. De este puntó se generalizó hasta alcanzar un nivel mundial, con numerosas categorías y competiciones.

En el año 1957 se publicó el primer reglamento, el Formulario Internacional de Homologación, un preludio de la FIA. Entre estas reglas estaban incluidas las de seguridad para evitar los accidentes mortales en las etapas y una serie de grupos de competición dependiendo de la cilindrada.

En el sector de la seguridad en los vehículos, son obligatorias las siguientes medidas:
  • Los pilotos y copilotos están obligados a equiparse con un mono y guantes ignífugos, un casco homologado, el sistema Hans y unos botines.
  • Los vehículos que participen deben estar equipados con barras antivuelco, asientos tipo baquet, sistemas de extinción de incendios, cinturones de seguridad de cinco anclajes, faros delanteros de competición y neumáticos adaptados a los rallyes.
  • Cada equipo debe contar con una serie de técnicos y mecánicos que colaboren con el piloto en la realización de los tramos.
  • En cuanto a los espectadores se recomienda que se sitúen en los lugares facilitados por la organización como las gradas y explanadas. Nunca se recomienda el posicionamiento en las curvas cerradas y en zonas de fácil acceso para los coches de competición en caso de choque.

Los campeonatos se basan en diversas pruebas en diferentes lugares. Los pilotos que participen en dichas carreras obtendran puntos en función de su posición en la clasificación, los cuales se irán acumulando en la general. Al finalizar el campeonato, el primer clasificado en la general será el ganador final.
A lo largo de los años se distinguiron diferentes categorías:

Grupo B

Sin duda los coches de rally de los Grupos B son los más recordados en la actualidad, recorrieron las carreteras en los años 80. Dichos vehículos equipaban una tracción a las cuatro ruedas y cosechaban una gran cilindrada. Las grandes firmas del motor no tardaron en aparecer en el Grupo B, como Audi (Audi Quattro), Opel (Opel Ascona) y Lancia (Lancia 037 y Delta S4). Tras un grave accidente en el Rally de Portugal en el que fallecieron varios espectadores, la FISA canceló las competiciones Grupo B. Algunos de los pilotos más competitivos fueron Hannu Mikkola, al volante de un Audi Quattro; y Walter Röhrl a bordo de un Opel Ascona.

Grupo A

El Grupo A fue el predecesor de los WRC y se desarrollaron en los años 90. Se consolidó la seguridad en los campeonatos, mejorando las características de seguridad en los coches y mejorando las instalaciones para el público.
Lo más característico de los Grupos A es la entrada de las marcas japonesas, como Toyota (Toyota Celica), Subaru (Subaru Impreza) y Mitsubishi (Mitsubishi Lancer Evo).
Los pilotos más destacados fueron Colin McRae, piloto Subaru; y el finlandés Tommi Mäkinen con el Mitsubishi Lancer Evolution.

World Rally Car

En la actualidad es la competición por excelencia en los rallyes, y cuenta con un gran número de seguidores por todo el mundo.
Los vehículos cuentan con una gran tecnología, tracción a las cuatro ruedas, motor de cuatro cilindros, turbocompresor, sistemas anti-lag y cajas de cambios secuenciales.
Los pilotos más conocidos de esta modalidad son Marcus Gronholm, Petter Solberg, Carlos Sainz, Colin McRae, Sebastien Loeb y Daniel Sordo; con marcas como Peugeot, Subaru, Citroën y Ford.

A continuación os mostramos un reportaje del Rally de Montecarlo:

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miércoles, 28 de diciembre de 2011
Ferrari California

El Ferrari California comenzó a fabricarse en el año 2009, por el exclusivo diseñador italiano Pinifarina. Su primera aparición se dió en el Salón del Automóvil de París de 2008. Es el primer modelo de la marca italiana descapotable de capota rígida y no de materiales textiles como en anteriores modelos.
Este modelo puede ser modificado para albergar en la parte trasera del vehículo a dos ocupantes, o bien emplear dicho espacio como maletero. La estética es menos redondeada que en los demás modelos, se pueden apreciar unos faros delanteros más afilados,verticales y con rasgos más agresivos.
El California equipa el sistema Manettino, gracias al cual se puede escoger entre tres posiciones posibles de comportamiento: Confort, Sport y CST- Off.
  • Confort: En este modo el conductor apuesta por una mayor seguridad en la conducción y es el recomendable para el uso diario.
  • Sport: Con esta configuración, se aseguran las máximas prestaciones para exprimir al máximo el vehículo.
  • CST- Off: Esta configuración desactiva el control de estabilidad y el de tracción.
El precio oficial es de aproximadamente 200.000 €, con opción de incluir algunos extras.
Lá página oficial Ferrari es http://www.ferrari.com/italian/Pages/Home.aspx

Ficha Técnica:
MotorV8 a 90º
Cilindrada4.297 cc
AlimentaciónInyeccion directa
Distribución4 válvulas por cilindro, Distribución Variable
Potencia máxima460 CV a 7.750 rpm
Par máximo485 Nm a 5.000 rpm
TransmisiónAutomatica de siete marchas
TracciónTrasera
Aceleración 0-100 km/h3,9 s
Velocidad máxima312 km/h
Consumo medio (l/100 km)Automático (13,1 l/100 km)
Emisiones de CO2Automático (299 gr/km)



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lunes, 26 de diciembre de 2011
Aston Martin DB9

El Aston Martin DB9 es uno de los deportivos más elegantes del mercado, su lanzamiento se produjo en el año 2004 con una gran aceptación por parte del público.
La marca británica se trasladó a una nueva fábrica en Gaydon, y fue aquí donde se fabricaron los nuevos modelos, siendo el DB9 el primero en salir de la cadena de montaje.
El nombre 'DB' proviene del antiguo propietario de Aston Martin, David Brown.
Está disponible con cambio manual o automático y tiene una versión descapotable, denominada DB9 Volante.

En cuanto a la línea exterior cabe destacar sus formas redondeadas y la silueta en la que encaja perfectamente la carrocería con el chasis central. Los discos de freno son ventilados y estriados, además también incluye ABS, distribuidor electrónico y asistente de frenada, control de estabilidad, airbag frontales y laterales y pretensores en los cinturones. En el interor destaca un salpicadero forrado en cuero y aluminio, asi como también en el cuadro de instrumentos. Las agujas del cuentarrevoluciones funcionan en la dirección opuesta a los modelos convencionales. La madera se ha empleado únicamente en dos lugares: la parte más alta de la consola y en la parte superior del panel de la puerta. En cuanto a la tapicería interior el comprador puede elegir entre más de 20 colores de cuero.

El precio del DB9 con cambio manual es de  172.000 €, mientras que el del DB9 Volante es de 187.870 €.
La página web oficial de Aston Martin es http://www.astonmartin.com/

 Ficha Ténica:
MotorV12 a 90º
Cilindrada5.935 cc
AlimentaciónInyección directa
Distribución4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en culata
Potencia máxima480 CV a 6.000 rpm
Par máximo600 Nm (61,22 kgm) a 5.000 rpm
TransmisiónManual y Touchtronic II, ambas de seis marchas más reversa
TracciónTracción Trasera, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima306km/h
Consumo medio (l/100 km)Manual (18.7 l/100 km) Automático (15.6/100 km)
Emisiones de CO2Manual (421 g/km) Automático (394 g/km)



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