Últimamente se le da mucha importancia al gasto de combustible en los vehículos, ya sea gasolina o diésel te proponemos 5 consejos para reducir el consumo:
Conduce de forma eficiente, y con esto queremos decir que si quieres que tu depósito te lleve más lejos deberás evitar los acelerones y frenazos bruscos, así como realizar los cambios de marcha en el momento adecuado.
Evita encender sistemas que aumenten el consumo, aparatos como el aire acondicionado, los asientos calefactables, el USB para cargar el móvil, e incluso los altavoces.
Procura no llevar elementos que hagan perder aerodinámica al vehículo, la mayoría de alerones y faldones de carácter no oficial suelen conllevar un aumento del peso total y por tanto de combustible. También es una buena opción la desinstalación de la baca mientras no se use, y los retrovisores exteriores adicionales en caso de no llevar remolque.
Mantén tu coche en buen estado, es decir, asegúrate de que las ruedas estén en condiciones, que tu motor funcione correctamente y que no haya partes exteriores con vibraciones, como parachoques y retrovisores.
Planea una ruta a tu destino, de esta forma evitarás pérdidas y rodeos. También es una buena idea repostar con el depósito lo más vacío posible, por lo tanto reducirás el número de visitas a la gasolinera y te ahorrarás esos trayectos.
Con la llegada del nuevo Volvo XC90 podemos estar hablando del nacimiento del todoterreno por excelencia, se define por aportar seguridad, amplitud y lujo. Llevábamos mucho tiempo sin tener noticias de la saga del XC90 y por fin han aterrizado.
El nuevo Volvo XC90 se ha convertido en un modelo de producción íntegramente sueco, debido a la decisión de no integrar componentes de su antiguo proveedor, Ford. Los acabados y las buenas sensaciones de conducción prometen ser los pilares fundamentales sobre los cuales se alzará el modelo.
La variada paleta de motorizaciones incluye las siguientes:
Motor gasolina, T5 de 254 CV y 350 Nm de par.
Motor gasolina, T6 turbo sobrealimentado de 320 CV y 400 Nm de par.
Motor diésel, D4 turbo de 190 CV y 400 Nm de par.
Motor diésel, D5 biturbo de 225 CV y 470 Nm de par.
Motor Twin Engine, T8 con motor eléctrico de 80 CV y motor gasolina turboalimentado de 320 CV. Se trata por tanto de un híbrido enchufable de 400 CV.
El XC90 ofrecerá tanto tracción total, como delantera, con el fin de mejorar el confort y la seguridad al volante. El modelo sueco cuenta con capacidad para siete ocupantes, repartidos en tres filas de asientos.
Las nuevas plazas para los ocupantes son menos voluminosas, ampliando el espacio interior, y se encuentran equipados con la última tecnología del sistema de seguridad antilatigazo cervical. También incorpora un novedoso sistema antivuelco patentado por la marca, consistiendo en una 'suspensión' individual para los ocupantes, el cual reduce hasta un tercio de la fuerza del vuelco, disminuyendo las lesiones para los pasajeros.
La tecnología enfocada a la seguridad es el carácter que marca a Volvo, una marca que no sólo vende vehículos, vende calidad y satisfacción, la certeza de una conducción cómoda y confortable.
Por supuesto el nuevo Volvo XC90 incluye sistemas de ayuda al mantenimiento de carril, alerta de distracción del conductor y el bombazo tecnológico del modelo sueco, la frenada automática en intersecciones.
La frenada automática en intersecciones consiste en una reducción brusca de la velocidad en un cruce en caso de que el coche detecte que se va a producir un impacto. Combinado con la protección ante un golpe delantero, airbags de cabeza y cortina y el sistema de reconocimiento de señales entre otros. Todo ello forma parte de lo que Volvo quiere transmitir, el futuro ha llegado.
Podemos afirmar que estamos ante uno de los vehículos más seguros del mundo, por no decir el más seguro. En el año 2013, el IIHS (Instituto para la Seguridad en Autopista) catalogó el anterior XC90 como el más seguro de su segmento, así que podemos imaginar que este nuevo modelo no será menos.
Lujo y sofisticación, definición perfecta para el interior del XC90. El salpicadero se ha limpiado de botones y se ha implementado una pantalla táctilpara controlar el sistema, climatizador de cinco zonas, sistema de audio Bowers&Wilkins con 19 altavoces de gran calidad, y acabados de materiales elegantes como el cuero, madera y cristal.
El lanzamiento al mercado tendrá lugar el día 3 de septiembre de 2014, la venta será exclusiva por internet. Se lanzará una remesa de 1.927 unidades para esa fecha, estos vehículos formarán parte de una edición especial con un precio de 96.820 euros. Sin embargo el precio base del XC90 partirá de los 53.900 euros y llegará a nuestro país en verano del 2015.
Este novedoso deportivo podría haber salido de cualquier película de ciencia ficción, agresivo, radical y sorprendente. De momento sólo se puede disfrutar de él en el videojuego Gran Turismo 6 de Playstation, seguro que muchos conductores están esperando a que el prototipo salga pronto a la calle para poder verlo con sus propios ojos.
Sin embargo se ha presentado una versión para el mundo real, un prototipo que vio la luz en el Salón del Automóvil de Detroit de 2014 que acaparó las miradas de muchos curiosos que se dieron cita allí.
La novedad se centró en una futurista pintura de grafito, rompedora a la vez que elegante, y en un cuidado interior basado en un cuero con tonos más oscuros.
Los interiores han sido detalladamente rediseñados, el cuero de tono tostado aporta una imagen más estilizada y marcada, además de ser el complemento perfecto para los elementos metálicos del habitáculo. Se ha incluido una malla metálica que contribuye a mejorar la ventilación de los asientos, lo que significa que la comodidad no está siendo descuidada en ningún momento a pesar de la deportividad del vehículo.
La diseñadora de CALTY, Selene Lee, explicó: “Desde el inicio del proyecto del FT-1, queríamos que el conductor tuviera una sensación fluida al volante, que pudiera centrarse en la carretera y olvidar todo lo demás. En el estudio de color ayudamos a crear el ambiente del vehículo, y nuestro objetivo era ayudar al conductor por todos medios con la máxima eficiencia. El cuero tostado ayuda igualmente a delimitar la zona de conducción, al tiempo que da un toque más premium”.
A finales de este mismo año podría convertirse en un hecho real, Volkswagen sería la marca automovilística líder en ventas a nivel mundial. Sin embargo desde la marca son menos optimistas y optan por unas previsiones más moderadas, confiando en alcanzar la primera posición en el 2018.
Con sus dos principales competidores luchando por alcanzar la cima, Toyota y General Motors, Volkswagen ha conseguido establecerse actualmente entre los mayores fabricantes mundiales. Con unas cifras muy similares, estas marcas intentan destacar sobre el público para conseguir el liderato. En tercer lugar se sitúa General Motors, con 10,0 millones de unidades, en segundo lugar está Volkswagen con 10,1 millones de unidades, y en primer lugar está Toyota, el cual continúa liderando actualmente el mercado con unas previsiones de 10,5 millones.
El punto clave de este impulso de la marca alemana está en su gran crecimiento en el nuevo mercado chino, donde aventaja con claridad al resto y ha logrado establecerse en el mercado asiático en general.
Durante el pasado año fue Toyota quién se llevo la palma y superó con creces a sus competidores, sin embargo este año parece estar más reñido y las cifras están mucho más igualadas.
Hemos visto muchos Porsche Cayman GTS en las ciudades, en autovías y en circuitos, pero nunca sobre una pista de karts. En este nuevo reto, un nuevo Cayman GTS se aventura a correr en la pista de los más pequeños, los tan conocidos karts.
Con un motor 3.4 litros de 340 CV, esta joya de la marca es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h. Con un consumo bastante razonable con 8,2 litros de media, se sitúa en una buena posición en cuanto al gasto de combustible.
En el vídeo podremos ver como el Cayman GTS se mueve con una excelente agilidad entre las angostas curvas de un circuito de kart, y es que ésta es una de las cualidades de este modelo, tiene unas muy buenas prestaciones y sabe combinarlas con una conducción ágil y deportiva.
Un modelo que ha quedado oculto entre las novedades de este año nos ha llamado la atención, el Opel Astra OPC Extreme, un vehículo bautizado por la marca como de ''concepto''. Se trata de un coche de competición, sin embargo se ha homologado para circular por carretera, con la característica de ser un modelo de producción limitada.
Opel ha fabricado el motor cuatro cilindros más potente de su historia para el OPC Extreme, un motor turbo 2.0 de 300 CV con inyección directa. El cambio de velocidades es de carácter manual de 6 relaciones, tal y como equipa el modelo de serie.
El Opel Astra OPC Extreme lleva incorporada toda la esencia de la competición en su figura, con novedosas soluciones aerodinámicas y de chasis, ha absorbido el carácter deportivo que se esperaba. Con el fin de reducir el peso final, se han cambiado varios componentes y piezas por otras de fibra de carbono, como el difusor, el capó, el techo y las llantas. Quizá estas últimas sean el cambio más significativo, ya que reducen hasta 20 kg el peso en comparación con las de aluminio. Todos estos cambios están orientados a una conducción mucho más ágil y competitiva.
El interior continúa el trabajo de los ingenieros de Opel por implementar el ambiente racing en el modelo. Se han suprimido los asientos traseros y han sido sustituidos por barras traseras de seguridad, además se han instalado asientos baquet con cinturones de tipo arnés de seis puntos de anclaje.
El volante se ha forrado en ante y la combinación de fibra de carbono y detalles textiles en amarillo marcan la diferencia en el puesto del piloto.
El domingo 17 de agosto, se estreno el nuevo M4 DTM Safety Car en Nürburgring. La marca alemana no sólo contribuye a la competición con sus 8 vehículos BMW M4 DTM, sino que ahora también participa como Safety Car, asegurando una máxima seguridad en pista.
El nuevo BMW M4 DTM Safety Car se ha estrenado por todo lo alto en Nürburgring, ha sido el foco de atención junto con la impecable actuación de Marco Wittmann (piloto BMW DTM) quien ha ganado esta edición en el circuito alemán.
El BMW M4 DTM Safety Car equipa un motor M TwinPower de 6 cilindros y ofrece una potencia de 431 CV, además es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 4,1 segundos.
Jens Marquardt, director de BMW Motorsport hizo las siguientes declaraciones al respecto: “Después de haber decidido comenzar la temporada 2014 del DTM con un nuevo desafío en forma del BMW M4 DTM, era un paso lógico para BMW M preparar un BMW M4 Coupé DTM Safety Car. Para liderar el DTM con estilo, el coche de seguridad debe ser, además, extremadamente deportivo. El BMW M4 Coupé ciertamente nos proporcionó la base para lograr esto”.
Sin duda el M4 Coupé cumple con creces los requisitos para vestirse el traje de Safety Car, una apariencia deportiva, unas prestaciones envidiables y un demostrado aplomo en circuito.
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