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Fiat 500
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En este artículo os presentaremos la evolución de este mítico coche desde sus inicios a mediados de los años 30 hasta el último modelo de la marca italiana hoy a la venta.
El Fiat 500 tiene su origen en el modelo conocido popularmente como Fiat 500 Topolino. Este modelo estuvo en producción desde 1936 hasta 1955. El mítico Topolino (ratoncito) fue uno de los coches más pequeños fabricados en serie hasta el momento.
Durante estos años el fabricante italiano renovó la gama en tres ocasiones, con las versiones denominadas 500 A, 500 B y 500 C. El Topolino, se dejó de fabricar en 1955 para dar paso al popular 600.
Pero Fiat sigue trabajando en el modelo 500 y en 1957 se presenta al público el primer modelo del "nuevo" Fiat 500 que se construyó con vistas a crear un utilitario cómodo y pequeño para las congestionadas y estrechas calles italianas. La idea era crear el 500 con un precio asequible para cualquier ciudadano de a pie, por ello se fijó un precio inferior a las 500.000 liras con diferentes modelos a elegir.
El Fiat 500 estaba equipado con un motor de dos cilindros de 500 cc, el cual transmitía la potencia al asfalto mediante la tracción delantera. Alcanzaba una velocidad máxima de 90 km/h con un motor de escasa potencia.
La gran comercialización de este modelo hizo que se convirtiera en un símbolo de las ciudades italianas de la época.
El actual nuevo Fiat 500 que conocemos actualmente se presentó en el 2004 en el Salón del Automóvil de Ginebra como un prototipo, aunque empezó a ponerse a la venta a partir del año 2007. El precio base de lanzamiento es de 10.500 euros, aunque el precio aumenta a medida que se van sumando elementos adicionales hasta los 15.000 euros.
El 500 está disponible con cuatro niveles de acabado diferentes: Naked, Pop, Lounge y Sport. Además de las innumerables combinaciones interiores y tipos de llantas.
El nuevo Fiat se presentó con dos motores, los gasolina son un 1.2 litros de 69 CV de potencia máxima y un 1.4 litros de 100 CV, mientras que el diésel es un 1.3 litros con inyección directa common-rail y 75 CV.
Además en el Salón del Automóvil de Tokio se presentó el modelo deportivo de la gama, el Fiat 500 Abarth con 120 CV de potencia en un motor turbocomprimido de 1.400 cc.