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viernes, 28 de noviembre de 2014
¿Diésel o gasolina?

Siempre nos hemos hecho esta pregunta a la hora de escoger un coche, muchos son los consejos y leyendas urbanas que circulan por las calles, sin embargo desde Top 10 Coches queremos aportar datos reales para facilitaros esta elección.
El ahorro que podemos obtener eligiendo una u otra opción varían en función de estas variables: precio de compra del vehículo, gasto de combustible, importe del seguro, y por último, el mantenimiento.

Existe una creencia popular bastante arraigada: "A largo plazo los vehículos diésel son más económicos que los de gasolina". En cierto modo es cierto, sin embargo veremos que en ciertos casos puede ser una idea errónea.

Se han realizado estudios sobre este tema en numerosas ocasiones, pero los que más importancia deben tener son los más recientes, debido a la intervención de la tecnología en el consumo. En España, alrededor de 150.000 españoles habrían escogido de forma errónea la opción diésel cada año.

La principal conclusión que se ha sacado respecto a este reciente estudio es que, en más de la mitad de los casos de compra de vehículos diésel, no se llega a recuperar la inversión inicial.

¿Cómo se llega a esta conclusión?, las claves son las siguientes:

-Antes de nada, el factor de la compra, alrededor de 2.000€ de diferencia separan los modelos diésel de los gasolina. Además el precio de ambos combustibles últimamente se encuentra muy parejo, y la diferencia es mucho más baja que en años precedentes.

-La prima del seguro del coche en cuestión, en el caso de los de propulsión diésel suele ser un 13,6% más caro que en los gasolina.

-El mantenimiento, de media, es 330€ más caro en los modelos diésel debido a la mayor complejidad de sus propulsores.

Sin embargo, si el uso que le das a tu coche es muy prolongado, o con un gran kilometraje, la opción diésel será la mas rentable. Ahora sólo te queda tener en cuenta los factores nombrados anteriormente para poder maximizar el ahorro en tu transporte.
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miércoles, 26 de noviembre de 2014
Alfa 4C, el esmoquin

El gen italiano se caracteriza por la clase, el estilo y la moda, y en el mundo del automovilismo no iba a ser menos. En este caso trataremos con el Alfa Romeo 4C, un pequeño galán a la altura de los más grandes.
 No es nuevo que los deportivos italianos ganen títulos por su elegancia, pero el 4C se lleva la palma. "Coche Playboy del Año 2014", "Most Beautiful Car 2014", "Clásico del Futuro" y "All-Star", son algunos de los numerosos galardones que lo acreditan.

El Alfa 4C está fabricado sobre un chasis de fibra de carbono, combinado con una carrocería muy ligera, la cual encierra un motor 1.7 TBi turbo gasolina de 240 CV. Este modelo hereda características y materiales del 8C Competizione, entre ellos la tracción trasera y elementos en carbono y aluminio.

Este pequeño superdeportivo es capaz de alcanzar los 258 km/h de velocidad máxima, y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. ¿Los culpables?, su excelente propulsión y liviano peso, únicamente 895 kg en vacío.
Seis colores definen al 4C: Negro, Blanco, Rojo Alfa, Gris Basalto, Rojo Competizione y Blanco Madreperla. Todos ellos encajan a la perfección con la personalidad de cada cliente, tanto para los más transgresores como para los puristas.

El precio de serie para el Alfa Romeo 4C es de 53.990€, sin embargo equipa multitud de gadgets sin coste alguno, como el volante con levas de cuero, asientos deportivos, molduras de aluminio y equipo de audio con navegación entre otros.

Fuente: Fiat Prensa
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viernes, 21 de noviembre de 2014
Shelby GT350, el pura sangre

Vuelve a la carga el Shelby GT350 Mustang, el torpedo americano con más de 500 CV. Una vez más, este Muscle Car acapara las portadas de todos los medios, tanto por su diseño como por sus prestaciones, es un digno merecedor de ello.
Potencia, adjetivo principal de este modelo. Un impresionante motor V8 de 5.2 litros entrega más de 500 CV de potencia a este pura sangre. Este motor transmite su potencia mediante un cambio de marchas manual de 6 velocidades, además cuenta con un diferencial Torsen, ideal para mejorar la tracción en situaciones límite. ¿Qué tiene de especial este Mustang con respecto al GT?, muy sencillo, se trata de una versión más deportiva y contundente que la convencional.

Los diseñadores del GT350 han sustituido ciertas piezas clave para conseguir una mejora en la carga aerodinámica, elementos como el alerón, el difusor, accesorios aerodinámicos, e incluso un capó de aluminio. Todos estos cambios no sólo le aportan una mejora en prestaciones, si no que también le definen como un auténtico Muscle.
Sin embargo, la potencia no lo es todo, por esta misma razón se ha logrado el máximo equilibrio entre aceleración y frenado. El causante de esta combinación ganadora son los nuevos discos perforados de 394 mm delante y 380 mm detrás, ambos con pinzas Brembo.

Los ingenieros de la marca americana se han tomado muy en serio el desarrollo de esta edición, y el resultado ha sido todo un éxito, buenas prestaciones y genial diseño.
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miércoles, 19 de noviembre de 2014
Golf R Variant, la combinación

Volkswagen ha anunciado una nueva incorporación a sus filas, el nuevo Golf R Variant. La aparición oficial se ha producido en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, presente en la "Ciudad del Cine" del 18 al 30 de noviembre.
Es una oportunidad excelente para mostrar mundialmente su modelo familiar, con un marcado carácter racing, plasmado en su adjetivo R. Este modelo incorpora de serie la tracción 4MOTION y el cambio deportivo DSG, además es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,1 segundos.

Esta ha sido la única ocasión en la que se ha combinado el Golf R con una opción familiar, el concepto es bueno, un modelo amplio que no renuncia a la deportividad, sin embargo el público es el jurado en estos eventos, por lo que las reacciones tan solo acaban de empezar.

El Golf R Variant equipa un motor turboalimentado de cuatro cilindros, el cual desarrolla una potencia de 300 CV. En la otra cara de la moneda, la de un modelo familiar, el consumo se sitúa en 7,0 litros por cada 100 km, y las emisiones de CO2 rondan los 163 g/km.
Gracias a su magnífico tamaño, el habitáculo goza de una gran amplitud, combinada con un maletero de 605 litros de capacidad con 5 ocupantes. Si se abaten los asientos traseros, la capacidad aumenta hasta alcanzar los 1.620 litros.

Fuente: Volkswagen Comunicación Published:
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lunes, 17 de noviembre de 2014
Toyota Mirai, un futuro ecológico

El presidente de Toyota Motor Corporation (TMC) ha anunciado recientemente en un vídeo publicado en Internet (Ver vídeo) la llegada del Toyota Mirai, una berlina que personaliza el carácter más ecológico de la marca nipona.
Este novedoso vehículo posee la autonomía de un vehículo tradicional, con la única emisión de un inocuo vapor de agua. Además, la velocidad de repostaje es revolucionaria, tan solo 5 minutos dura el proceso de carga.

¿El sistema de propulsión?, una tecnología de pila de combustible de hidrógeno totalmente ecológica. Desde el punto de vista de Toyota, el futuro pasa por la implementación del hidrógeno en sus vehículos, debido a la abundancia de este elemento y su inexistente contaminación.

Akio Toyoda: “Con este vehículo lo puedes tener todo, sin renunciar a nada.”

Fuente: Toyota Prensa
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miércoles, 5 de noviembre de 2014
¿Cajas negras en los novel?

Ya habíamos oído hablar sobre las cajas negras de los aviones, pero más peculiar es saber que podrían estar en nuestros coches. Según un reciente estudio de Goodyear, en España, el 44% de los padres estaría de acuerdo con la instalación de estos mecanismos en los vehículos de sus hijos.
Estos padres encuestados fueron seleccionados de entre los que sus hijos acababan de aprobar el carnet de conducir, y un gran número escogió la opción de instalar estos dispositivos. Según Goodyear, esta medida reduciría en gran medida las situaciones de riesgo relacionadas con la conducción imprudente. 

“El uso voluntario de un sistema telemático (caja negra) ayuda a los conductores jóvenes a cumplir las normas y les sirve para contenerse cuando sienten la tentación de dejarse llevar por ‘momentos de locura’. Siempre que sea voluntario, hay pocas objeciones a su uso; sin embargo, si se convirtiese en obligatorio, se podría acusar al sistema de actuar como un ‘gran hermano’ o quizás ‘gran progenitor’, controlando constantemente al conductor novato”, respondió el presidente de la AEA (Asociación Europea de Autoescuelas) John Lepine.
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martes, 4 de noviembre de 2014
Giulietta Sprint, la leyenda

Hace unos días, concretamente el 28 de octubre, la marca italiana tuvo el honor de presentar en el centro de Pruebas de Balocco el Giulietta Sprint. Un homenaje al clásico Giulietta Sprint de 1954, transformado unos cuantos años más tarde en un modelo con mecánica y tecnología renovados.
Ya han pasado 60 años desde la fabricación del primer modelo, con el lema 'Ligereza y Eficiencia', lograron despertar el deseo del público por este pequeño italiano. Desde entonces se fabricaron dos generaciones más del Giulietta, en el año 1977, y más recientemente en el 2010.
El nuevo modelo incorpora un motor gasolina 1.4 litros con 150 CV de potencia, el último en llegar de la amplia gama MultiAir. Mientras que el modelo original se fabricó con un motor de aluminio de 1.3 litros de cuatro cilindros. En ambos casos se trata de un modelo muy equilibrado y agradable para la conducción, conservando siempre el 'Espíritu Alfa'.

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