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jueves, 14 de noviembre de 2013
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  • 16:36
Según datos ofrecidos por la DGT, los radares fijos instalados en las carreteras no solo controlarán la velocidad de los automóviles, sino que también realizarán un seguimiento de la vigencia de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).

La DGT ha declarado que la intención de dicha instalación es rejuvenecer la edad media de vehículos que circulan en la actualidad, debido a que alrededor del 50% de ellos acumulan más de 9 años en circulación.

Durante las próximas semanas la Dirección General de Tráfico enviará cartas por correo a todos los propietarios de vehículos con más de 10 años a sus espaldas. En dichas cartas se explican los motivos de la nueva implantación de radares, para evitar los fallos del vehículo en temas eléctricos y seguridad.

Además se dan facilidades económicas para aquellos que se decidan a renovar su vehículo por uno más moderno, optimizando la ecología y seguridad.

Enlace a la página oficial de la DGT http://goo.gl/aIUyHQ

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miércoles, 13 de noviembre de 2013
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  • 14:15
Ken Block ha vuelto, y lo ha hecho por la puerta grande. Esta vez nos trae uno de sus trepidantes rallies urbanos en un circuito construido con diversos materiales, tales como grúas, segway, contenedores e incluso un par de Lamborghini Murcielago para demostrar la precisión en sus giros.

Esta vez lo hace a bordo de un Ford Fiesta ST RX43, con una potencia de 650 CV que le permite acelerar de 0 a 100 en tan solo 1,8 segundos. Estas cifras de escándalo se han logrado obviamente gracias al motor en primer lugar, pero también influyen la reducción de peso, el embrague de competición, y por supuesto la joya de la corona de los neumáticos, los Fifteen52 18x9 TurboMac Pirelli P Zero, aceleración y control son su seña de identidad. Con ellos Ken Block consigue la configuración perfecta para realizar sus derrapes a alta velocidad.


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miércoles, 6 de noviembre de 2013
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  • 21:33




Dubai, ciudad del dinero, lujo y excentricidad por excelencia, ha vuelto a despertar la curiosidad de sus visitantes y amantes de las cuatro ruedas. Esta vez no destacan sus altísimos rascacielos y hoteles, ni los increíbles palacios de los jeques, sino su flota policial.

Esta flota de 'super-coches' está en boca de todos los medios de comunicación, ¿la razón?. Simple, se han incorporado a la flota policial unos de los deportivos más exclusivos del mundo.
Entre otros destacan el Ford Mustang GT500, Chevrolet Camaro SS, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Aston Martin One y Bentley Continental GT.
La decisión de inundar las calles de lujo policial viene de las más altas esferas, más concretamente del jeque Muhammad bin Raschid, un amante de los coches.

Todos estos deportivos están ya en circulación por las carreteras, desempeñando las tareas policiales correspondientes, sin embargo no deja de ser un atractivo turístico para la ciudad ya que son el foco de atención en las calles debido a su llamativa presencia. Los modelos más exclusivos patrullan la zona céntrica de la urbe e incluso se detienen en determinados puntos para que los viandantes puedan fotografiarlos y contemplar todo su esplendor.
Próximamente se incorporarán progresivamente nuevos modelos a la flota, como el Audi R8 V10, Mclaren MP-4 y Bugatti Veyron entre otros.

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lunes, 28 de octubre de 2013
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  • 16:11
El Lotec C1000, es un modelo único creado por un empresario de Emiratos Árabes. Su propósito era poseer el coche más rápido del mundo, y que este fuera exclusivo. Este proyecto se puso en marcha en el año 1995 y ahora se abierto una subasta para su venta.
El noventero Lotec C1000 se subastará a partir del 31 de octubre en la casa de subastas RK, tal fama ha logrado este modelo en tan poco tiempo que se cree que las pujas se situarán alrededor de 1.000.000 de euros.

Se le ha denominado Mercedes Lotec C1000 debido a su motor Mercedes V8 biturbo 5.6 de 1.000 CV de potencia. Esta motorización y su escaso peso de 1.100 kg le permiten alcanzar la velocidad de 431 km/h y realizar el 0 a 100 en 3,2 segundos. Es un logro conseguir todas estas prestaciones en 1995, ya que no solo superaba a cualquier coche de la época en potencia, sino que actualmente tendría las cualidades necesarias para dejar atrás al mismísimo Bugatti Veyron.

El modelo está construido sobre una base de fibra de carbono, no posee tracción integral ni caja de cambio de doble embrague y la transmisión era manual de seis velocidades. Sin embargo aún con todos estos anticuados elementos consigue cifras realmente impresionantes.

El magnate árabe debió desembolsar alrededor de 2,3 millones de euros para su diseño y construcción, sin embargo desde entonces ha sido y es el coche más rápido del mundo que circula por las carreteras.



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jueves, 24 de octubre de 2013
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  • 23:29
Las pruebas EuroNCAP ofrecen a los consumidores de automóviles una evaluación de la seguridad de los modelos de coches europeos más vendidos.
En las últimas pruebas Euro NCAP realizadas recientemente, se han otorgado la clasificación de cinco estrellas de seguridad a los modelos: Mercedes-Benz CLA, Jeep Cherokee y Peugeot 2008. Tras superar con gran éxito los 'crash test' estas son las conclusiones.

Mercedes-Benz CLA

El modelo alemán ha logrado el 91% de protección para sus ocupantes. El habitáculo interior logró soportar el impacto frontal y tanto el piloto como el copiloto obtuvieron una excelente cobertura tanto en las piernas como en la cabeza. En el impacto lateral los pasajeros consiguieron la máxima cobertura en todo el cuerpo. En la prueba del impacto trasero (latigazo cervical) el vehículo respondió ofreciendo una máxima protección.
Para los ocupantes infantiles de 18 meses y 3 años se ha logrado una cobertura del 75% con las sillas homologadas para el transporte. En cuanto a la protección para los peatones, se ha conseguido un 74% de efectividad.

                    



Jeep Cherokee

El Jeep Cherokee consiguió el 92% de protección para sus ocupantes adultos. Gran seguridad para el piloto y copiloto en el impacto frontal. También ofrece una máxima seguridad en el impacto lateral tanto contra otro vehículo como contra un poste. El único inconveniente se encuentra en el impacto trasero (latigazo cervical), con una clasificación de 'aceptable', equivalente a un 50% de protección.
La protección infantil que ofreció en las pruebas es del 79%, consiguiendo por tanto la máxima puntuación en los segmentos de 18 meses y 3 años. En el caso de los peatones, el Cherokee asegura una buena protección en la cabeza y piernas.

                   



Peugeot 2008

El Peugeot 2008 ha obtenido una seguridad del 88% en los adultos gracias a su robusto diseño. La cobertura del piloto y copiloto destaca en la cabeza y tronco, con buenas cifras en las piernas. La seguridad en el impacto lateral del vehículo es realmente eficiente, aunque disminuye si se produce contra un poste. Sin embargo en el impacto trasero (latigazo cervical) es donde muestra más debilidad, sin embargo, genéricamente la seguridad del Peugeot 2008 es muy eficaz.
La protección infantil es de un 77%, con el detalle de la posibilidad de desactivar el airbag del copiloto para acoplar la silla infantil. El sector del impacto de los peatones, es bastante equitativo en cuanto a las partes del cuerpo protegidas, destacando la de la cabeza.


Visita la página oficial de Euro NCAP para más información en http://goo.gl/tqafZO
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lunes, 9 de septiembre de 2013
7 consejos para mejorar el pilotaje en el karting

  • 17:33
En el mundo del karting, hay muchos detalles que marcan la diferencia a la hora de mejorar nuestro tiempo por vuelta. Hay que tener en cuenta muchos factores, como la pista, los neumáticos, la temperatura y por supuesto, el propio kart.

Aquí tenéis unos consejos para conseguir un mayor rendimiento en la pista:
  • Conocer a fondo la pista, los tramos más rápidos y las curvas más reviradas, con el fin de anticipar nuestros movimientos al próximo giro, rascando algunas centésimas.
  • Calentar los neumáticos durante al menos una o dos vueltas, realizando fuertes frenadas y giros continuos, con la intención de conseguir la temperatura óptima para la carrera. 
  • El kart es un vehículo muy ligero, por lo tanto el peso del piloto es un handicap para lograr mejores tiempos. Cuanto más pesado sea el piloto, más lento irá el kart. 
  • Las frenadas en las curvas deben ser bruscas, pero sin llegar a bloquear las ruedas y así evitar el drifting, mientras que a la salida de las curvas la aceleración debe ser progresiva y rápida. 
  • Antes de entrar en una curva debemos posicionarnos en el lado opuesto al giro, para tener un mayor ángulo de giro. A continuación se tomará la curva pasando por el vértice y acelerando progresivamente hacia el lado opuesto al vértice de nuevo con el fin de maximizar la aceleración. 
  • A la salida de las curvas, el piloto puede moverse desde atrás hacia delante con fuertes tirones para mejorar la tracción. 
  • En las rectas de gran velocidad el piloto puede mejorar ligeramente la aerodinámica inclinando el casco hacia delante.

Todos estos consejos os ayudarán a mejorar unos segundos a los pilotos más novatos, y unas décimas a los pilotos más experimentados debido a su poco margen de mejora.



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miércoles, 20 de febrero de 2013
Mercedes-Benz Clase CLA

  • 20:49
La marca alemana ha presentado su nuevo modelo, el Mercedes-Benz CLA. Este ha sido diseñado a partir del Clase A y tiene unas dimensiones similares a la del Clase C.
Fue presentado en un primer momento como el Concept Style Coupé, y tan sólo era un prototipo.

La novedad más destacable del CLA es el logro del coeficiente de resistencia aerodinámico más bajo que la marca ha conseguido, de solo 0,23.

La motorización que equipa este nuevo modelo es muy parecida a la del Clase A.

  • En cuanto a los modelos de gasolina, la gama comienza con el CLA 180 de 122 CV, el modelo CLA 200 incorpora un motor de 156 CV, finalmente el modelo más potente, el CLA 250, equipa un motor turbo de 2.0 litros y 211 CV.
  • En cuanto a los modelos diésel, el CLA 200 CDI equipa un propulsor 1.8 de 136 CV, la gama intermedia está compuesta por el CLA 220 CDI con un motor 2.0 de 170 CV.
Todos están equipados con el sistema START/STOP para el ahorro de combustible y los más potentes disponen de una caja de cambios automática 7G-DCT.

El habitáculo ha sido diseñado para conseguir un aire dinámico y deportivo, en el interior pueden alojarse cómodamente 4 personas, aunque en la parte trasera puede ser ocupada por otra persona adicional.

El maletero tiene una capacidad de 470 litros.

En el plano tecnológico, el CLA va excelentemente equipado de sistemas de seguridad y navegación. Incluye el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST, el cual calcula una posible colisión y la potencia de frenado necesaria.

Lista de precios del Mercedes-Benz CLA:

- CLA 180 122 CV: 31.500 euros
- CLA 180 122 CV: 7G-DCT 34.017 euros
- CLA 200 156 CV: 33.800 euros
- CLA 200 156 CV 7G-DCT: 36.357 euros
- CLA 250 211 CV 7G-DCT: 42.700 euros
- CLA 200 CDI 136 CV: 33.400 euros
- CLA 200 CDI 136 CV 7G-DCT: 35.822 euros
- CLA 220 CDI 170 CV 7G-DCT: 38.300 euros


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