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miércoles, 28 de diciembre de 2011
Ferrari California

  • 19:17
El Ferrari California comenzó a fabricarse en el año 2009, por el exclusivo diseñador italiano Pinifarina. Su primera aparición se dió en el Salón del Automóvil de París de 2008. Es el primer modelo de la marca italiana descapotable de capota rígida y no de materiales textiles como en anteriores modelos.
Este modelo puede ser modificado para albergar en la parte trasera del vehículo a dos ocupantes, o bien emplear dicho espacio como maletero. La estética es menos redondeada que en los demás modelos, se pueden apreciar unos faros delanteros más afilados,verticales y con rasgos más agresivos.
El California equipa el sistema Manettino, gracias al cual se puede escoger entre tres posiciones posibles de comportamiento: Confort, Sport y CST- Off.
  • Confort: En este modo el conductor apuesta por una mayor seguridad en la conducción y es el recomendable para el uso diario.
  • Sport: Con esta configuración, se aseguran las máximas prestaciones para exprimir al máximo el vehículo.
  • CST- Off: Esta configuración desactiva el control de estabilidad y el de tracción.
El precio oficial es de aproximadamente 200.000 €, con opción de incluir algunos extras.
Lá página oficial Ferrari es http://www.ferrari.com/italian/Pages/Home.aspx

Ficha Técnica:
MotorV8 a 90º
Cilindrada4.297 cc
AlimentaciónInyeccion directa
Distribución4 válvulas por cilindro, Distribución Variable
Potencia máxima460 CV a 7.750 rpm
Par máximo485 Nm a 5.000 rpm
TransmisiónAutomatica de siete marchas
TracciónTrasera
Aceleración 0-100 km/h3,9 s
Velocidad máxima312 km/h
Consumo medio (l/100 km)Automático (13,1 l/100 km)
Emisiones de CO2Automático (299 gr/km)



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lunes, 26 de diciembre de 2011
Aston Martin DB9

  • 18:17
El Aston Martin DB9 es uno de los deportivos más elegantes del mercado, su lanzamiento se produjo en el año 2004 con una gran aceptación por parte del público.
La marca británica se trasladó a una nueva fábrica en Gaydon, y fue aquí donde se fabricaron los nuevos modelos, siendo el DB9 el primero en salir de la cadena de montaje.
El nombre 'DB' proviene del antiguo propietario de Aston Martin, David Brown.
Está disponible con cambio manual o automático y tiene una versión descapotable, denominada DB9 Volante.

En cuanto a la línea exterior cabe destacar sus formas redondeadas y la silueta en la que encaja perfectamente la carrocería con el chasis central. Los discos de freno son ventilados y estriados, además también incluye ABS, distribuidor electrónico y asistente de frenada, control de estabilidad, airbag frontales y laterales y pretensores en los cinturones. En el interor destaca un salpicadero forrado en cuero y aluminio, asi como también en el cuadro de instrumentos. Las agujas del cuentarrevoluciones funcionan en la dirección opuesta a los modelos convencionales. La madera se ha empleado únicamente en dos lugares: la parte más alta de la consola y en la parte superior del panel de la puerta. En cuanto a la tapicería interior el comprador puede elegir entre más de 20 colores de cuero.

El precio del DB9 con cambio manual es de  172.000 €, mientras que el del DB9 Volante es de 187.870 €.
La página web oficial de Aston Martin es http://www.astonmartin.com/

 Ficha Ténica:
MotorV12 a 90º
Cilindrada5.935 cc
AlimentaciónInyección directa
Distribución4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en culata
Potencia máxima480 CV a 6.000 rpm
Par máximo600 Nm (61,22 kgm) a 5.000 rpm
TransmisiónManual y Touchtronic II, ambas de seis marchas más reversa
TracciónTracción Trasera, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima306km/h
Consumo medio (l/100 km)Manual (18.7 l/100 km) Automático (15.6/100 km)
Emisiones de CO2Manual (421 g/km) Automático (394 g/km)



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jueves, 15 de diciembre de 2011
Tesla Roadster

  • 15:07
El Tesla Roadster es un nuevo superdeportivo biplaza, con techo retráctil que promete transmitir las mismas sensaciones que un deportivo de gasolina. Y es que el Tesla funciona con un motor eléctrico de 292 CV, tiene una batería de litio y sólo puede ser recargada a través de la red eléctrica con un conector, aunque también lleva incorporada una tecnología que permite una recarga parcial gracias a la acumulación de energía en las frenadas.
Gracias a que es un modelo no contaminante cuenta con ayudas gubernamentales, por lo tanto el precio ronda los 95.000 euros aproximadamente.
Cuenta con un chasis monocasco de alumnio que lo dota de un peso muy ligero pero ofrece una gran resistencia a los impactos. La carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono, para reducir aún más si cabe el peso total del vehículo.
El motor cuenta con dos configuraciones diferentes, teniendo en cuenta las prestaciones que necesite el conductor. La primera favorece una mayor autonomía mientras que la otra restante está orientada a ofrecer unas mayores prestaciones, con un mayor consumo.
El Tesla acelera de 0 a 100 en tan sólo 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h, lo que le pone a la altura de los grandes deportivos de combustibles fósiles.


En cuanto a las características exteriores hay que destacar su gran parecido con el Lotus Elise, con el que comparte ciertas piezas. Las llantas que equipa son de 16" en el eje delantero y de 17" en el trasero. Además hay dos tipos de techo, uno rígido que debe ser montado y desmontado en talleres oficiales (recomendación) y otro de lona. Incluye numerosas tomas de aire en el capó y en la zona frontal y en los laterales para mejorar la refrigeración.
La página web oficial es la siguiente:


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lunes, 28 de noviembre de 2011
BMW Museum, Munich

  • 22:17
Hoy en día existen numerosos museos dedicados al mundo del automovilismo por todo el mundo. Sin duda uno de los más prestigiosos e innovadores es el BMW Museum de Munich, en Alemania.
En estas complejas instalaciones hay numerosas exposiciones y eventos durante el año, así como un concesionario oficial y un expositor de los nuevos modelos y prototipos. El museo puede verse desde la lejanía debido a la gran altura de sus torres, además esta situado en la cercanía de una de las autopistas más importantes de la ciudad.

El nuevo museo fue diseñado por el arquitecto Karl Schwanzer en 1973, esto supuso un punto de inflexión en BMW a la hora de dar una imagen de cara al público, demostrando así su potencial a nivel mundial.

En el año 2004 se realizó una restauración general debido a su importancia como empresa global, y dada la creciente gama de productos fue necesario un lavado de imagen para mostrar toda la innovación y tecnología presentes en la marca alemana. Uno de los cambios más significativos es la conexión de la plataforma principal con las plantas adyacentes, lo cual amplia la capacidad destinada a las exposiciones.
El museo está diseñado para mostrar al visitante los 25 espacios de exposiciones sin necesidad de salir del edificio principal, gracias a su extraordinaria conexión a través de numerosas rampas.

Una de las atracciones imprescindibles del museo es el Kinetic Sculpture, consistente en una serie de bolas colgantes mediante cables anclados al techo de la estructura, los cuales mediante el movimiento de los mismos crean figuras de diferentes modelos de BMW. Este innovador sistema de creación de diseños ha servido para la creación de los nuevos modelos de la marca germana.
Entre sus expositores destaca la colección de modelos clásicos del pasado, los cuales al combinarse con la arquitectura tan novedosa y futurista proporcionan una sensación de contraste entre ambos.

El BMW Museum también ofrece visitas guiadas a sus instalaciones tanto en inglés como en alemán. Las visitas duran aproximadamente 1h y 30 min (máximo 20 personas).

Los precios de las visitas guiadas individuales y en pequeños grupos son los siguientes:



  • Tarifa normal: 15,00 €
  • Tarifa reducida: 9,00 €
  • Tarifa para familias: 30,00 €

El horario es de Martes a Domingo y festivos de 10:30 a 16:30.

Información:
Tel 089 1250 1600 1
Fax: 089 1250 16009
Email: infowelt@bmw-welt.com
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domingo, 27 de noviembre de 2011
Opel Astra GTC 2012

  • 14:23
A finales del 2011 la marca germana nos trae el nuevo GTC, el modelo tres puertas de la saga del Astra. Es ligeramente más ancho que el modelo normal y tiene una suspensión rebajada para aportarle una mayor deportividad. Los faros traseros son más afilados y los paneles de las aletas son los más grandes que nunca ha desarrollado Opel. Además las llantas que lleva equipadas este modelo son exclusivas para el GTC. Todo esto hace que sea una de las novedades más importantes entre los modelos de este segmento.

Algo muy significativo en el GTC es el chasis FlexRide que incluye una suspensión activa CDC (Control Continuo de la Amortiguación) que ajusta la suspensión de forma automática en cada rueda en función de las características de la carretera.

En cuanto a los motores que equipa el modelo alemán hay que destacar la gama de motores eficientes y ecológicos ECOTEC, tanto gasolina como diésel. En la mayoría de estos motores está incluida la tecnología Start/Stop que reduce de forma importante el consumo y las emisiones de sustancias contaminantes al medio. A continuación la gráfica muestra los tipos de motor con sus correspondientes potencias:


Gasolina
Diesel

Versión
Potencia
Versión
Potencia
1.4 Turbo140 CV
1.7 CDTI*
110 CV

1.6 Turbo
180 CV
1.7 CDTI*
130 CV

OPC*
280 CV
2.0 CDTI
165 CV

El precio del Opel Astra GTC se encuentra a partir de 23.500 euros.


La página web oficial Opel España es la siguiente: 
Sitio Oficial nuevo Open Astra GTC


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lunes, 24 de octubre de 2011
Honda Civic 2012

  • 21:19
En el 2012 Honda nos trae el nuevo Civic, un modelo que perdura en el mercado desde hace años. Los cambios más significativos son un frontal más estilizado y liso, con un toque menos deportivo que en el modelo anterior; además las luces delanteras llevan incorporada la tecnología LED para la iluminación diurna.
Desarrollado específicamente para el mercado europeo, el Civic estará disponible exclusivamente con carrocería 5 puertas, y competirá en el segmento C.
En la parte trasera se pueden diferenciar unos pilotos traseros colocados de forma horizontal dividiendo la parte superior de la inferior, funcionando de alerón trasero.


En cuanto a las prestaciones son similares a las anteriores:
  • Motor 1.4 i-VTEC de 100 CV gasolina
  • Motor 1.8 i-VTEC de 140 CV gasolina
  • Motor 1.8 i-CTDi de 150 CV diésel
Los tres motores disponibles incorporan de serie el sistema Idle Stop, sistema de parada y arranque automático del motor al ralenti, con posibilidad de desconexión. También incorporan asistencia para arranque en pendiente.
El interior es mucho más convencional que en el modelo previo, se han incorporado numerosas mejoras en la comodidad, y se ha apostado por una mayor sencillez y un manejo de los controles más intuitivo.


El precio arranca en los 19.200 euros según los datos facilitados en el salón del automóvil de Frankfurt.

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miércoles, 19 de octubre de 2011
Citroën DS5

  • 23:16
La marca francesa ha desvelado algunas imágenes sobre este nuevo modelo de la serie DS en el reciente Salón del Automóvil, celebrado en Frankfurt.
Aún no se han concretado ni la fecha de lanzamiento oficial ni el precio de los diferentes modelos, sin embargo se abrió un videochat mundial en la página oficial de Citroën en Facebook en los que estarían presentes tanto Pierre Monferrini (Jefe de proyecto) como Fréderic Soubirou (Diseñador del modelo).

Los ingenieros de la marca han afirmado que el DS5 lleva incorporada la máxima tecnología diseñada por Citroën, para la garantizar la satisfacción del cliente.

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martes, 11 de octubre de 2011
Mini Coupé

  • 16:15
La marca Mini nos trae la versión deportiva del modelo tradicional. El nuevo Mini Coupé transmite muy buenas sensaciones al volante, gracias a mejoras como una carrocería rígida, un bajo centro de gravedad y unos frenos más voluminosos.
Los motores disponibles van desde los 120 CV hasta la versión más potente con 211 CV, que garantiza una gran deportividad.
Quizás lo más novedoso de este modelo sea el alerón trasero móvil, el cual se activa a partir de los 80 km/h para aumentar el equilibrio y la carga aerodinámica.
La capacidad del maletero ronda los 280 litros, con un portón que garantiza la máxima accesibilidad a esta zona.
Las características técnicas de los modelos Coupé son las siguientes:

Mini Cooper Coupé
Potencia: 90/122/6000 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 9 [10,3] s
Velocidad máxima: 204 [198] km/h
Consumo combinado: 5,4 [6,4] l/100km
Emisiones de CO2: 127 [150] g/km

Mini Cooper S Coupé
Potencia: 135/184/5500 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 6,9 [7,1] s
Velocidad máxima: 230 [224] km/h
Consumo combinado: 5,8 [6,4] l/100km
Emisiones de CO2: 136 [149] g/km


Mini John Cooper Works Coupé
Potencia: 155/211/6000 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 6,4 s
Velocidad máxima: 240 km/h
Consumo combinado: 7,1 l
Emisiones de CO2: 165 g/km


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