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lunes, 23 de noviembre de 2015
Coches de segunda mano

Actualmente, la opción de adquirir un vehículo de segunda mano se ha convertido en una decisión más que viable. Los precios más bajos y la amplia oferta, secundan este hecho.

El dilema surge cuando no se conoce al comprador, no sabemos si el propietario lo ha tratado como lo haremos nosotros en un futuro, tanto si ha sido más o menos cuidadoso con él, hay ciertos pasos que debemos seguir para que la transacción sea lo más satisfactoria posible.
Antes de desembolsar un solo euro, es recomendable solicitar un informe a la Dirección General de Tráfico. En dicha documentación aparecen los datos técnicos más significativos del coche, así como un registro de sus antecedentes.

La DGT posee un registro general de todos los vehículos cuya matriculación ha tenido lugar en España, dichos documentos tienen carácter público, es decir, basta con introducir la matrícula o el número de bastidor para acceder a dicha información.

Algunos de los apéndices más relevantes son la sección de datos generales (marca, modelo...), sección de datos técnicos (potencia, emisiones de CO2), sección de domicilio fiscal, sección de ITV, y por último la sección de incidencias.

Todas las consultas realizadas a este informe gozan de carácter confidencial, por tanto ni comprador ni vendedor podrán ver quién ha consultado los informes.

En resumen, más vale obtener la información del producto que vamos a comprar antes de hacerlo, que descubrir ciertas anomalías por nuestra cuenta.

Imagen: DGT
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jueves, 19 de febrero de 2015
Radares de la DGT, los cambios

Recientemente, la Dirección General de Tráfico ha tomado nuevas medidas en materia de gestión de la velocidad en las vías españolas. Debido a ser la protagonista en la mayoría de los accidentes en la actualidad, se han tomado nuevas medidas que deberías conocer.
En primer lugar, se va a unificar la tolerancia entre los radares fijos y los móviles. ¿Qué quiere decir esto?, muy simple. A partir de ahora todos los radares (fijos y móviles) activarán sus sensores a la misma velocidad límite.

¿Qué margen de velocidad ofrecen?. Según datos oficiales de la DGT, el abanico de tolerancia es de 7 km/h cuando el límite permitido se sitúe en menos de 100 km/h. Si el máximo de velocidad impuesto es superior a 100 km/h, la tolerancia será de un 7% de ese valor. Es decir, si el límite es 120 km/h el radar se activará si se superan los 131 km/h.

En segundo lugar, se evitará posibles errores en la medición en diferentes zonas peninsulares, con el objetivo que todos los radares operen con el mismo margen de tolerancia y evitar desigualdades.

En la tabla inferior se muestran las velocidades límite con sus respectivos márgenes de tolerancia:


Fuente: DGT
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jueves, 14 de noviembre de 2013
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Según datos ofrecidos por la DGT, los radares fijos instalados en las carreteras no solo controlarán la velocidad de los automóviles, sino que también realizarán un seguimiento de la vigencia de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).

La DGT ha declarado que la intención de dicha instalación es rejuvenecer la edad media de vehículos que circulan en la actualidad, debido a que alrededor del 50% de ellos acumulan más de 9 años en circulación.

Durante las próximas semanas la Dirección General de Tráfico enviará cartas por correo a todos los propietarios de vehículos con más de 10 años a sus espaldas. En dichas cartas se explican los motivos de la nueva implantación de radares, para evitar los fallos del vehículo en temas eléctricos y seguridad.

Además se dan facilidades económicas para aquellos que se decidan a renovar su vehículo por uno más moderno, optimizando la ecología y seguridad.

Enlace a la página oficial de la DGT http://goo.gl/aIUyHQ

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lunes, 5 de marzo de 2012
Nueva campaña de la DGT "Hay que estar a lo que hay que estar"




Leo Harlem protagoniza la nueva campaña de la DGT:  “Hay que estar a lo que hay que estar. No te distraigas”. En esta ocasión, la DGT apuesta por el humor con tres monólogos del conocido humorista.

La nueva campaña de seguridad vial tiene tres ejes de comunicación que tienen en cuenta los actuales usos de los teléfonos móviles o "smartphones" y el GPS. Para ello, se han creado tres monólogos de un minuto de duración. Cada uno de ellos se ha centrado en un tema y estos son sus títulos:
Esta campaña tiene tres objetivos de comunicación:
  • Ya muchos de los vehículos vienen equipados con manos libres y los dispositivos externos que se instalan en cualquier radio son muy accesibles. Por esto, hay que concienciar a los usuarios de que no pueden mantener conversaciones muy largas porque se pierde la concentración.
  • Una gran mayoría de la población usa los dispositivos GPS para guiarse en la carretera y en la ciudad, pero es fundamental que se acostumbren a programarlos antes de salir y no mientras conducen.
  • El riesgo que supone la nueva tendencia de los peatones que pasean por las ciudades con la cabeza metida en el móvil sin mirar a lo que les rodea.
Todas estas distracciones están relacionadas con las nuevas tecnologías, estas sirven para facilitarnos la vida, pero un mal uso de la tecnología puede llegar a poner en riesgo la vida en vez de ayudarnos.


El principal soporte para compartir los vídeos será el canal de YouTube de la DGT: publicidaddgt
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