Recientemente se superaron los 2.000.000 de usuarios de Car2go en el mundo, con un crecimiento exponencial de más del 40% cada año. ¿El futuro de la conducción ecológica está más cerca?
Esta flota de carsharing flexible opera en más de 30 países en diferentes continentes. Para hacernos una idea de el uso real que tienen estos vehículos, conviene saber que cada 1,5 segundos se utiliza uno de los 14.000 car2go repartidos por las ciudades.
Sin duda Europa es el epicentro de estas nuevas iniciativas en la conducción sostenible en las urbes, encabezando la lista de las ciudades más activas.
El ranking de las diez ciudades car2go con mayor número de usuarios es la siguiente:
Berlín: 141.000 usuarios
Hamburgo: 134.000 usuarios
Roma: 125.000 usuarios
Milán: 119.000 usuarios
Vancouver: 118.000 usuarios
Chongqing: 113.000 usuarios
Viena: 113.000 usuarios
Madrid: 112.000 usuarios
Calgary: 99.000 usuarios
Renania (Dusseldorf y Colonia): 83.000 usuarios
Gracias a estas iniciativas se construye una vía de actuación para reducir en gran medida la contaminación en las grandes ciudades.
Hoy en Top10Coches.com os traemos 10 razones para utilizar el nuevo concepto de carsharing ofrecido por empresas como Car2go. Basado en pequeños vehículos eléctricos, nos dan 10 motivos para su uso, ahí van:
Motivo 1: Un coche pasa la mayor parte de su tiempo aparcado, ya sea en un garaje o en la calle, mientras el dueño trabaja, duerme o hace cualquier otra actividad. Por tanto, tiene más sentido tener acceso a un coche solo cuando se necesite.
Motivo 2: El carsharing implica ahorrar en los costes fijos mensuales como el seguro, gasolina, gastos de aparcamiento, impuestos y mantenimiento. Con el carsharing flexible de car2go los gastos de mantenimiento están incluidos en el precio por minuto (19 céntimos/minuto en Madrid) del alquiler de los vehículos.
Motivo 3: El carsharing flexible permite a los usuarios ser tan espontáneos como lo serían si tuviesen su propio coche aparcado en la puerta. Además, car2go no reemplaza el transporte público, sino que es un servicio complementario que permite a los usuarios ser más independientes en sus horarios.
Motivo 4: El carsharing flexible de car2go ofrece el coche más idóneo para moverse por la ciudad: un compacto de dos asientos, mucho más cómodo para encontrar aparcamiento que un coche de cuatro plazas.
Motivo 5: Los usuarios del carsharing flexible están ayudando al medioambiente y a sus alrededores. Los estudios demuestran que car2go redistribuye el tráfico donde en otras circunstancias estarían los vehículos privados y, por tanto, ayuda a las ciudades en dos aspectos: espacios de aparcamiento y emisiones de carbono. Esto se consigue sobre todo con flotas totalmente eléctricas, como es el caso de Madrid, donde además se usa electricidad verde certificada, los vehículos de car2go prácticamente no producen emisiones de carbono.
Motivo 6: Un coche de una flota de carsharing flexible es el remplazo perfecto para el segundo coche familiar. Este vehículo ofrece a las familias que solo necesitan un coche de vez en cuando la oportunidad de tener más independencia e incrementar su propia movilidad. Además, car2go permite que no sea necesario planificar la ruta de antemano ni reservar con antelación las fechas en el calendario familiar.
Motivo 7: El estrés a la hora de aparcar se minimiza gracias al carsharing flexible puesto que los usuarios tienen libertad para buscar espacio de aparcamiento. Pueden aparcar el coche sin previo aviso en cualquier lugar de aparcamiento verde o azul en la zona car2go dentro de la M-30. Dependiendo de la ciudad también hay algunos espacios de aparcamiento reservados para usuarios de car2go, como Madrid que tiene disponibles 10 plazas de aparcamiento en el parking “El cielo de Madrid” en la calle Farmacia 12.
Motivo 8: En ocasiones tener un coche en propiedad resulta útil, pero también puede convertirse en una carga. Con el carsharing flexible el usuario solo es responsable del coche el tiempo que lo esté usando. Por tanto, los usuarios no están atados a lo que implica tener su propio coche.
Motivo 9: Por supuesto, podríamos decidir que nadie conduzca, pero en ciertas ocasiones preferimos optar a la privacidad de conducir que proporciona car2go, a diferencia del transporte público o taxis.
Motivo 10: El carsharing flexible es sinónimo de movilidad moderna. Especialmente en entornos urbanos donde la red de movilidad – incluyendo poder cambiar de un modo de transporte a otro – son el futuro. Por ejemplo, viajar primero en metro, después llegar al bar en un car2go y volver a casa en un taxi.
¿Te han convencido? Visita Car2go España para mas información.
BMW Group Classic presentará públicamente el roadster de Elvis Presley en el certamen de vehículos clásicos de California.
El BMW 507 tuvo un dueño con mucho ritmo, ni más ni menos que la estrella de la música Elvis Presley. Este modelo le perteneció durante la etapa en la que prestó servicio militar en Alemania, a estas alturas ya era una de las personas más conocidas del planeta con más de 50 millones de discos vendidos. Le aguardaban 18 meses de servicio militar en una unidad de blindados, sin embargo gracias a su figura en el mundo de la música pudo trasladarse de las barracas a un hotel.
Más tarde, el vehículo permaneció en paradero desconocido durante 50 años hasta que fue descubierto y enviado a un centro de recuperación del cual ha salido totalmente rejuvenecido.
Tras casi dos años de una cuidadosa restauración, la sección de clásicos de la marca bávara se enorgullece de presentar al público este icono. Dicha reconstrucción se ha realizado al detalle, con una imagen final idéntica a la del 20 de diciembre de 1958, fecha en la que el cantante americano recoge esta leyenda. El manto de pintura en tono Blanco Pluma cubre el exterior del vehículo, mientras que bajo el capó encontramos el motor V8 de 150 CV con acabado en aluminio.
La exhibición tendrá lugar el 21 de agosto de 2016 en el Concours d’Elegance en Pebble Beach, California. A este evento acudirán marcas y clases especiales como el Lamborghini Miura, BMW Centennial y el 50º Aniversario de la victoria del Ford GT40 en Le Mans.
El salón de Ginebra 2016 será el lugar elegido por Volkswagen para desvelar el nuevo prototipo que aguarda tras las cortinas, según las escasas imágenes ofrecidas podemos pensar que se trata de un pequeño todocamino.
Situado por debajo del Tiguan, aparece este misterioso modelo aún sin bautizar con ningún sobrenombre. Con la reciente aparición del SEAT Ateca y el nuevo papel protagonista que vienen cobrando los SUV es posible que esta no sea la única sorpresa que nos llevemos.
Por el momento las únicas imágenes que nos han facilitado dejan entrever la línea estética general del prototipo, con un aspecto fiel a las nuevas ideas de la marca germana.
En esta fotografía se pueden observar unos faros delanteros que parecen desafiar a todo aquel que los observe, junto con la iluminación diurna en forma cuadrada con un estético suavizado en los vértices.
Poco más se sabe de este prototipo, sin embargo estamos convencidos (y deseamos) que se haga realidad y podamos disfrutarlo en las carreteras.
Sales de casa y cuando vas a coger el coche te das cuenta que (otro día más) hay una inoportuna capa de hielo en el parabrisas, no decaigas, te traemos la mejor solución.
Una vez entrado el invierno comienza la repetitiva tarea de rascar el cristal mañana tras mañana para los que aparcan el coche en la calle, así que te daremos un consejo para hacerlo más llevadero.
Antes de nada debes ser previsor y 'preparar' el coche para la posible helada, si levantas los limpiaparabrisas evitarás que se queden pegados al cristal y se deterioren, podrían rajarse si intentas despegarlos.
Si ya te encuentras con el hielo haciendo de las suyas, no los muevas hasta que se haya descongelado. Para rascar lo ideal es el rascador de toda la vida, sin embargo pueden utilizarse alguna revista dura improvisada o un calzador, nunca deben emplearse objetos punzantes o la luna se rayará.
Por último y no menos importante, nunca apliques agua caliente al cristal o puede que el parabrisas estalle. Seguro que el hielo desaparece, pero no es la mejor opción.
Hace unos días recibimos unas muestras de unas matrículas acrílicas de primera calidad gracias a Unomatrícula, una empresa dedicada a la fabricación y distribución de las mismas que nos ha facilitado unas unidades.
En tan sólo dos días después de su fabricación ya contábamos con ellas, así que se os antoja un cambio de aspecto para el coche o moto, os podéis hacer con ellas en menos que canta un gallo.
Pero no nos desviemos del tema, ¿qué son las matrículas acrílicas, cómo funcionan, son legales...?
Bien, en un principio las matrículas acrílicas se diseñaron para relevar a las ya anticuadas matrículas metálicas. Fabricadas en policarbonato, estas últimas son mucho más visibles que las antiguas y dotan al vehículo de una mejor imagen general.
Además de ser mucho más ecológicas que las tradicionales, estas nuevas matrículas presentan otras ventajas que se antojan importantes. Entre ellas destaca que no cortan, muchas veces ocurre que al pasar cerca de un coche podemos rasgarnos el pantalón si la placa está un poco doblada, situación que no ocurre con estas últimas. Las acrílicas son lavables, no se desgastan con el tiempo ni con la limpieza así que son amigas de los que cuidan sus coches.
Una vez acabada su vida útil son 100% reciclables, aseguran una sostenibilidad a largo plazo en este sentido, siendo este perfil ecológico un elemento creciente en demanda en los últimos años.
Para cambiar las antiguas matrículas metálicas por las nuevas matrículas acrílicas, únicamente hay que seguir unos sencillos pasos:
1. Retiramos las antiguas del coche y limpiamos la zona de suciedad acumulada.
2. Para montar las Unomatrículas debemos decidir si las sujetaremos con tornillos, con adhesivos o ambos. En el primer caso, debemos agujerear la nueva matrícula superponiéndola con la antigua para que los agujeros encajen y evitar posibles descuadres. Una vez terminado se asegurará con los tornillos y podremos cubrirlos con tapones del color que prefiramos. En el segundo caso nos bastará con implementar las tiras adhesivas de doble cara a la matrícula.
3. Para finalizar retiramos la banda protectora de la placa.
Hoy en Top10coches.com viajamos a tierra de espetos y tapas, ni más ni menos que a la ciudad andaluza de Málaga.
Una vez allí nos pasamos por el Museo Automovilístico de Málaga, un recinto situado a escasos metros del paseo marítimo donde podemos encontrar una colección de vehículos totalmente exclusiva. Ocupando la edificación de la Tabacalera, el museo nos acerca 92 piezas únicas expuestas al público comprendidas desde los primeros pasos de la carrera automovilística hasta el tuning más radical.
Comenzamos nuestra visita por la anteriormente mencionada 'Belle Epoque', compuesta por los modelos más antiguos que podemos disfrutar en la exposición. Datan desde el siglo XIX hasta aproximadamente el comienzo de la primera Guerra Mundial (1914), ruedas de madera, perfume de la aristocracia y excéntricos adornos decoran estos coches.
'Coche de la suegra'
Richmond (USA-1908)
Continuamos con la colección de 'Los Dorados Años 20', un espacio dedicado a plasmar el auge social y económico de la época en los siete vehículos expuestos. Entre ellos encontramos un Hispano Suiza de 1917 y el Studebaker americano de 1931, piezas realmente vistosas del museo.
'Sala Art Decó', el culmen de la automoción. Los diseñadores se lanzan a demostrar sus cualidades con formas y materiales nunca aplicados, ya se comienza a vislumbrar los primeros indicios de modernidad.
La sección de 'Coches Populares' trata de eso, de los modelos más vendidos, orientados a un público de clase media que podía permitirse viajar a motor. Encontramos coches de un tamaño más reducido, menos ostentosos y sobre todo mucho más prácticos.
Coche del médico, del boticario, y del cura.
El área de 'Coches de Diseño' es una de las más llamativas, se plantean unas formas e ideas muy adelantadas para la época lo que desencadena un fracaso tras otro en las ventas. Diseños agresivos, descapotables sin maletero y otras excentricidades que no eran aceptadas antaño.
Modelo inspirado en Dalí.
La colección de 'Coches de Sueño' es una de las más aclamadas, unidades de renombre posan para los curiosos visitantes. Cromados y pinturas extravagantes se hacen hueco entre los propietarios que les dieron luz y fama, Elvis Presley y Michael Jackson entre otros.
Ford Thunderbird
Los coches pertenecientes a 'Energías Alternativas' albergan las primeras ideas y prototipos de coches impulsados por otros medios. Podemos encontrar un Vehículo de Vapor (1910), el Milburn Electric – Coche Eléctrico (1916), el Helicron 2 (1932), Solar World (2009), el Prototipo de Hidrógeno (2010) y el Prototipo de Aire Comprimido (2011).
Prototipo de Hidrógeno
Helicron 2
La sala de la 'Tradición Inglesa' nos invita a tomar una taza de té mientras nos deleitamos con las casas automovilísticas más prestigiosas. Rolls-Royce, Bentley y Jaguar se llevan toda la atención de los visitantes, con modelos como el Rolls-Royce Phantom V “Flower Power” y el Jaguar Mark IV entre otros.
Nuestra visita va tocando a su fin con la colección 'Dolce Vita', probablemente una de las más llamativas por el simple hecho de la rápida modernización de los vehículos respecto a sus predecesores. Encontramos modelos de portada de grandes rodajes, como el Aston Martin DB4 en Goldfinger, film del espía británico más famoso de todos los tiempos.
Mercedes SL300
Aston Martin DB4 (007 Goldfinger)
Punto y final del tour en el Museo Automovilístico de Málaga con los coches más llamativos del sector, estamos hablando de la sala 'Tuning', pero no cualquier tuning, sino del origen de esta tendencia que nació hace años en EEUU. Formas estrambóticas, colores llameantes y todo tipo de accesorios son bienvenidos en la decoración de estos personajes del mundo del motor.
Agradecemos la excelente atención recibida por el personal presente en el museo.
¿Eres un diccionario viviente del motor? ¿Nadie te hace sombra a la hora de recitar cientos de términos relacionados con las competiciones? Pues veamos si superáis nuestra prueba del Rally Dakar.
Os proponemos una serie de conceptos, veamos si los conocéis todos:
¿Habéis acertado alguna, unas cuantas o todas? Aquí las respuestas:
1. Se trata de una carpa improvisada de gran tamaño en el que los pilotos, técnicos y prensa se reúnen como encrucijada entre etapas. Uno de los pocos momentos en los que se puede charlar de forma distendida y recargar fuerzas.
2. Unas partículas en suspensión que entorpecen la visión durante la carrera, en Argentina se llaman 'Guadal'.
3. Un dispositivo de comunicación vía satélite con información completa sobre la posición y velocidad de cada vehículo participante, elemento básico en materia de seguridad en carrera.
4. Pieza clave del Dakar, un centro de coordinación de la carrera en la que toman parte los responsables de la gestión deportiva, seguridad y prensa.
5. Libro de ruta con información de la carrera, incluye puntos clave como tramos peligrosos, distancias, consejos...
6. Se trata de un dispositivo que alerta a los pilotos de que otro competidor se acerca por detrás a gran velocidad, de forma que el adelantamiento pueda realizarse de la forma más segura posible.
7. Un sistema de analítica que monitoriza el copiloto, en él se puede controlar la distancia de la etapa en cualquier momento.
Hoy es jueves, #ThrowbackThursday, y cómo no, desempolvamos unas imágenes de antaño.
La pasada semana tomaba la palabra el Skoda 130RS, esta semana os traemos unas imágenes auténticas y muy curiosas sobre un tal Wilhem Nohl.
Campeón del mundo de sidecar en 1954 y 1956 junto a su compañero Fritz Cron, protagonizan una serie de carreras que hoy en día suenan inauditas. Con un palmarés de 30 victorias en 87 carreras, fue uno de los mejores pilotos alemanes de sidecar en la historia, acumulando además hasta 127 récord mundiales.
En el siguiente vídeo se puede observar como los copilotos impulsaban los vehículos hasta alcanzar la velocidad de arranque, para posteriormente situarse en los extremos como si tomaran el papel de contrapeso en una balanza.
Recientemente hemos conocido la última tecnología de Opel aplicada al nuevo Astra, se hace llamar Intellilux LED, y dota al modelo de una sustancial mejora en la iluminación.
Se trata de un sistema inteligente y autónomo que regula el haz de luz proyectado al caer la noche, de modo que podemos circular con las luces largas en todo momento sin llegar a deslumbrar al resto de conductores.
Cuando se acerca en dirección contraria otro vehículo, en una carretera por ejemplo, el sistema detecta la presencia del mismo y regula la iluminación de tal modo que evita molestias al conductor y continúa enfocando al resto de carretera.
La diferencia entre los sistemas de luces automáticas y los faros Intellilux LED es la disposición continua y gradual de la luz, no llega a detenerse en ningún momento, simplemente se adapta.
Actualmente, la opción de adquirir un vehículo de segunda mano se ha convertido en una decisión más que viable. Los precios más bajos y la amplia oferta, secundan este hecho.
El dilema surge cuando no se conoce al comprador, no sabemos si el propietario lo ha tratado como lo haremos nosotros en un futuro, tanto si ha sido más o menos cuidadoso con él, hay ciertos pasos que debemos seguir para que la transacción sea lo más satisfactoria posible.
Antes de desembolsar un solo euro, es recomendable solicitar un informe a la Dirección General de Tráfico. En dicha documentación aparecen los datos técnicos más significativos del coche, así como un registro de sus antecedentes.
La DGT posee un registro general de todos los vehículos cuya matriculación ha tenido lugar en España, dichos documentos tienen carácter público, es decir, basta con introducir la matrícula o el número de bastidor para acceder a dicha información.
Algunos de los apéndices más relevantes son la sección de datos generales (marca, modelo...), sección de datos técnicos (potencia, emisiones de CO2), sección de domicilio fiscal, sección de ITV, y por último la sección de incidencias.
Todas las consultas realizadas a este informe gozan de carácter confidencial, por tanto ni comprador ni vendedor podrán ver quién ha consultado los informes.
En resumen, más vale obtener la información del producto que vamos a comprar antes de hacerlo, que descubrir ciertas anomalías por nuestra cuenta.
Hoy se hace mayor uno de los iconos de la competición de los años 70 y 80, el ŠKODA 130 RS.
Han pasado 40 años desde que el ŠKODA RS 130 se pusiera en marcha, numerosas victorias en campeonatos de rallyes y circuitos le avalan como uno de los grandes de la historia.
Durante los años de éxito, se le concedió el apodo de 'Porsche del Este', un adjetivo muy especial para el modelo checo. No fue casualidad, ganador del Campeonato Europeo de Turismos en 1981 y un doble triunfo en el Rally Monte Carlo en 1977, fueron varios de los triunfos más destacados a sus espaldas.
"Llevar este coche de competición a la pista en la antigua Checoslovaquia comunista no fue tarea fácil, lo que demuestra las capacidades técnicas y el compromiso del equipo de desarrollo y los ingenieros de ŠKODA de aquel momento".
Michal Velebný, Coordinador del taller de restauración del ŠKODA Museum.
Antes de la presentación del ŠKODA 130 RS, la marca fue tejiendo los pilares en los que posteriormente se desarrollaría el aspecto más competitivo de la casa. Se propusieron tres prototipos de un modelo de mayor cilindrada, el ŠKODA 200 RS, debido a que ŠKODA únicamente participaba en pruebas de no más de 1300cc.
Esta serie de nuevos modelos denominados con las siglas RS (Rally Sport) forjarían el camino para el diseño de los futuros aspirantes, algunos tan conocidos como el ŠKODA Fabia WRC.
El ŠKODA 130 RS estaba equipado con un motor gasolina de 1.3 litros y cuatro cilindros. Dicho motor ofrecía una potencia de 140 CV, con la que llegaba hasta los 220 km/h. La caja de cambios instalada disponía de una transmisión de cuatro velocidades, limitada por la normativa oficial de 1976.
Han pasado ya 5 años desde que el Nissan Juke pisó el asfalto, y se merecía un homenaje.
'Dicen que las mejores ideas comienzan con un trozo de papel en blanco', el artista de origen británico Owen Gildersleeve, ha creado una pieza del Nissan Juke, utilizando como materia prima el papel.
El origami es el arte de crear esculturas con dicho elemento, pero este joven ha ido más allá, la réplica a escala del Nissan Juke está siendo de lo más comentado en la red, no sólo por su sorprendente parecido con el real, sino porque además se suma la dificultad de fabricarlo con un material tan delicado como el papel.
Ya se conoce la cifra total destinada a los coches utilizados en la última película del agente especial más cotizado del mundo.
En la última entrega de James Bond, Espectre, se ha contado con un presupuesto total de 304 millones de dólares, de los cuales 36 millones se han destinado a los vehículos.
La millonaria factura incluye la destrucción de hasta 7 Aston Martin D810, un modelo específico para la cinta. Todo esto, para apenas unas secuencias del largometraje en una persecución en el Vaticano a más de 180 km/h.
Muchas veces cometemos infracciones al volante sin darnos cuenta, y todas son sancionables, así que aquí te mostramos algunas de ellas para apartarnos de ciertas manías:
1. Beber o comer mientras se conduce no está permitido por ley, y es algo bastante habitual entre los conductores. Tampoco maquillarse es una opción, debido a la escasa libertad de movimientos al volante y suficiente atención a la conducción. Estas distracciones se penalizan con una multa de hasta 100€, sin retirada de puntos.
2. Conducir con la matrícula sucia o desgastada. Sí, debemos revisar el estado de nuestras matrículas para evitarnos un problema tonto. Si hemos circulado por zonas embarradas, puede que algunos restos se hayan adherido a la matrícula, y por lo tanto no se reconozca con claridad. Con un buen manguerazo al coche evitamos una sanción de 200€.
3. Saltarnos el semáforo en ámbar. A diario podemos contemplar esta acción circulando por ciudad, y es que está totalmente prohibida. Es más, la multa iguala en cantidad (200€) a la de rebasarlo en rojo, aunque sin retirada de puntos.
A todos nos resulta familiar ese brillo que desprenden las luciérnagas durante la noche, o esos pequeños juguetes que brillan en la oscuridad, pues bromas a parte, Nissan ha presentado el primer coche luminiscente.
La marca nipona ha dotado al NissanLeaf de una pintura que brilla en la oscuridad, gracias a la absorción de la energía de los rayos ultravioleta durante el día, le permite mantener la claridad hasta 10 horas una vez entrada la noche.
Se ha implementado en el Nissan Leaf, un vehículo totalmente eléctrico, símbolo de la marca por situarse como el eléctrico más vendido del mundo. La pintura se ha desarrollado con un procedimiento totalmente secreto, con materiales orgánicos y de larga duración.
La principal finalidad no es iluminar la vía, sino hacer más visible el vehículo por la noche. Una premisa en la que las marcas han invertido millones de euros en estos últimos años. Ya conocíamos los LED diurnos, incluso la tecnología láser de BMW, sin embargo esta pintura es capaz de iluminar todo el conjunto con un gasto cero.
A continuación, os mostramos un vídeo que nos descubre este curioso efecto:
Así se llama la curiosa iniciativa de ToyotaEspaña, en la que con tu ingenio podrás ganar, totalmente gratis, un AYGO.
Tan solo necesitarás la aplicación Whatsapp, desde ella podrás enviar todo tipo de mensajes (texto, fotos o vídeos) para conquistar el pequeño corazón de este urbano. El número de teléfono para conseguir convencer al AYGO de que debe irse con vosotros es el siguiente: 669 444 444.
En él, se recibirán y responderán todos los mensajes enviados. El factor determinante a la hora de tomar la decisión del ganador, será la originalidad del contenido, ¡así que ponte en marcha!
Este sorteo permanecerá activo hasta el 14 de febrero, Día de los Enamorados. Si aun no tienes pensado un regalo, sorprende a tu pareja de la mejor manera posible con este peculiar modelo.
Desde la web'Lígate un AYGO' podrás encontrar más información al respecto, ¡suerte!
Muchas están siendo las novedades presentadas por las marcas en Las Vegas, esta vez, Honda apuesta fuerte en tecnología.
En esta ocasión, hablamos del lanzamiento del primer sistema de Control de Crucero Predictivo del mundo. Predictivo, no adaptativo. Esto quiere decir que el propio vehículo se anticipa a la acción y adapta la velocidad respecto al vehículo referente.
El denominado 'i-ACC', será capaz de reaccionar de forma automática frente a la incorporación de otros vehículos que se encuentren con posibilidades de entrar en nuestro carril. Este sistema basado en un radar y una cámara, nos traslada al futuro de la comodidad en la conducción.
El funcionamiento real de este innovador invento se regula gracias a un software, el cual, aplica un algoritmo para calcular la probabilidad de dicho cambio de carril.
Buenas noticias para los emprendedores e investigadores. En el reciente Salón de la Electrónica de Consumo 2015 celebrada en Las Vegas, Toyota, anunció la liberación de miles de patentes relacionadas con la pila de combustible.
Muchas, muchísimas patentes, hasta 5.680 podrán utilizarse exentas de derechos por parte de la marca japonesa. Entre ellas se incluye la reciente tecnología aplicada en el Toyota Mirai , presentado a finales del 2014.
Con esta solidaria acción se crean multitud de oportunidades en el desarrollo de energías ecológicas en la rama del hidrógeno. Si concretamos un poco más, alrededor de 3.350 patentes pertenecen al software de control del sistema de pila de combustible, unas 1.970 están relacionadas con los propios sistemas de la pila de combustible, 290 asociadas a depósitos de hidrógeno a alta presión, y por último, 70 destinadas a la producción y suministro del hidrógeno.
BobCarter, vicepresidente de Operaciones de Automoción de Toyota Motor Sales en Estados Unidos, hizo las siguientes declaraciones: “En Toyota, creemos que si las buenas ideas se comparten pueden pasar cosas maravillosas”. “La primera generación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, lanzada entre 2015 y 2020, será crucial, y precisará de un esfuerzo concertado y una colaboración sin precedentes entre fabricantes, reguladores gubernamentales, centros de investigación y proveedores de energía. Al suprimir los límites corporativos tradicionales, podemos acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías y hacer realidad el futuro de la movilidad de forma más rápida, eficaz y económica.”
Este podría ser un pequeño empujón para científicos, emprendedores o simplemente aficionados que deseen profundizar en ello, e incluso llegar a desarrollarlas de manera aún más eficaz.
Dubai, ciudad del lujo y la excentricidad. No existe mejor urbe en la que presentar un modelo de categoría superior, el Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupe.
Este homenaje a los maharajás y príncipes indios se debe a su conocida fama en la marca, unos clientes distinguidos y habituales de esta selecta firma. En agradecimiento, Rolls-Royce ha creado una colección exclusiva basada en algunos de los 840 Rolls que compraron en un periodo de 50 años.
En este caso trataremos con el Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupe, una edición especial firmada con el símbolo de un pavo real, icono tradicional en la cultura India.
¿Qué tiene de especial está edición en comparación con la clásica?, a grandes rasgos se diferencia en una estética claramente enfocada al mundo oriental. Viste una pintura Blanco Carrara combinada con una línea azul aguamarina, con detalles de este último tono tanto en el exterior como en el interior.
Por supuesto la calidad de los materiales y la artesanía en su fabricación están presentes por doquier, un imponente salpicadero bañado de madera combinado con la modernidad del volante, dotan al Rolls de un aspecto señorial.
De momento no se ha confirmado ningún precio de venta, aunque con casi toda seguridad superará los 500.000€. Además, sólo se comercializará en el mercado de Dubai, el lugar perfecto para vender este tipo de modelos de superlujo.
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