Después de la amplia trayectoria de BMW M como 'Coche Oficial de MotoGP', en esta nueva temporada 2015, es el recién estrenado M4 el heredero de dicha responsabilidad.
El pasado verano conocimos la incorporación de este modelo a la competición del DTM, y ahora, nos sorprenden en la competición más importante de motociclismo.
Además, el BMW M4 MotoGP Safety Car incorpora por primera vez el sistema de inyección de agua, una nueva tecnología que aumenta el rendimiento a la vez que reduce el consumo. El BMW M4 ya ha demostrado de lo que es capaz en el mundo de las cuatro ruedas, ahora es el turno de convencer al motociclismo.
Así se llama la curiosa iniciativa de ToyotaEspaña, en la que con tu ingenio podrás ganar, totalmente gratis, un AYGO.
Tan solo necesitarás la aplicación Whatsapp, desde ella podrás enviar todo tipo de mensajes (texto, fotos o vídeos) para conquistar el pequeño corazón de este urbano. El número de teléfono para conseguir convencer al AYGO de que debe irse con vosotros es el siguiente: 669 444 444.
En él, se recibirán y responderán todos los mensajes enviados. El factor determinante a la hora de tomar la decisión del ganador, será la originalidad del contenido, ¡así que ponte en marcha!
Este sorteo permanecerá activo hasta el 14 de febrero, Día de los Enamorados. Si aun no tienes pensado un regalo, sorprende a tu pareja de la mejor manera posible con este peculiar modelo.
Desde la web'Lígate un AYGO' podrás encontrar más información al respecto, ¡suerte!
¿Os imagináis un PorscheCayman superdotado?, pues dicho y hecho. El nuevo CaymanGT4 ha sido presentado como un auténtico bombazo, y es que la aceptación del público ha sido máxima ante este modelo.
Esta versión ha arrasado con su rompedor diseño, siguiendo la línea del 911 GT3, se postula como uno de los más deportivos de la marca. Un simple vistazo, nos traslada a un ambiente de competición sin precedentes. Un impresionante alerón trasero, la doble salida central de escape y las tomas de aire en la parte frontal, denotan el enfoque desarrollado en el GT4.
Bajo el capó se halla un motor 3.8 bóxer, desarrollando una potencia de 385 CV. Además, alcanza una velocidad máxima de 295 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,4 segundos. Por el momento, la caja de cambios solo estará disponible en la versión manual de 6 velocidades.
El precio final del Cayman GT4 se situará entorno a los 99.000€, más los posibles extras aplicables. Algunos de estos elementos opcionales son: los asientos de fibra de plástico reforzados con fibra de carbono, el volante deportivo, y un paquete denominado Sport Chrono, con detalles que marcan más aún si cabe su carácter competitivo.
¿Realmente merece la pena desembolsar un poco más de nuestra billetera si pensamos comprar un VolkswagenScirocco, y adquirir el modelo 'R'?
Pues la respuesta conlleva muchas variables, la principal, es la deportividad deseada en nuestro garaje. Si bien es cierto, el Scirocco, es un coche con un aspecto y prestaciones altamente ligadas al mundo racing, por lo tanto el añadir la 'R' a la parte trasera no sería un gran problema.
Otro punto a tener en cuenta es la comodidad y confort al volante. No estamos diciendo que sea incómodo ni mucho menos, pero para el día a día, una suspensión más dura y una mayor sonoridad en el motor, pueden ser factores negativos para elegir la versión más potente.
Sin duda, el comprador que desee el Scirocco por el diseño y aplomo en la conducción conseguidos, se hará la siguiente pregunta: "¿Y si me compro el Scirocco R?". Pues si la deportividad y el marcado carácter alemán es lo que se desea, dicho y hecho.
En cuanto a prestaciones reales se refiere, el VolkswagenScirocco, con motor TSI, alcanza los 180 CV de potencia, mientras que el Scirocco R apunta más alto, hasta los 280 CV. Por supuesto, este centenar de caballos extra, no se esconden en ninguna parte. La versión 'R' ofrece una propulsión más destacada, con elementos exclusivos de esta edición, se postula como la opción más radical.
Por último, el precio. El Scirocco puede adquirirse desde 24.480€, mientras que el modelo Scirocco R, parte de los 40.670€. Esta diferencia de precios se debe a comparar la opción más básica, es decir, con menores prestaciones, con la versión TOP de la gama.
Ya queda muy poco para que el Toyota GT86 CS-R3 se estrene como coche de rallyes, concretamente el 4 de julio debutará en el Rally Niedersachsen de Hannover, en Alemania.
El kit personalizado de Toyota para este modelo (CS-R3), lleva asociado un coste de 79.000€ hasta el 24 de abril de este año, pasada esta fecha el precio se elevará hasta situarse en 84.000€.
Tras un gran trabajo enfocado a la competición, el GT86 CS-R3 demuestra unas prestaciones de alto rendimiento tanto en gravilla como en asfalto, dotándole de una versatilidad necesaria para cualquier rallye que se precie.
Ahora, los datos que realmente captan la atención del público, las prestaciones del modelo en cuestión. El GT86 CS-R3 se fundamenta en un tracción trasera con motor boxer de 1.998 cc y 238 CV, con una transmisión secuencial perfecta para situaciones de competición.
La homologación oficial con respecto al reglamento de la FIA R3 se oficiará a principios de julio, justo antes del Rally Niedersachsen.
Aterrizan más novedades desde el CES2015 de LasVegas, esta vez nos ha llamado la atención la presentación de unos novísimos faros traseros por parte de BMW.
Estos incluyen la tecnología OLED, unos diodos orgánicos eficientes que emiten una luz realmente uniforme y sofisticada. Están basados en el BMWOrganicLight, comprometidos con la innovación y sostenibilidad de sus productos, así como de dotarles de un diseño espectacular.
El cambio se produce dejando atrás los recientes LED, e implementando estos nuevos OLED, producidos con materiales más baratos y con resultados mucho más llamativos.
Como si de una obra de arte de la tecnología se tratase, estos nuevos faros son capaces de activarse por fases, abriendo un gran abanico de posibilidades a la creatividad y personalización.
Muchas están siendo las novedades presentadas por las marcas en Las Vegas, esta vez, Honda apuesta fuerte en tecnología.
En esta ocasión, hablamos del lanzamiento del primer sistema de Control de Crucero Predictivo del mundo. Predictivo, no adaptativo. Esto quiere decir que el propio vehículo se anticipa a la acción y adapta la velocidad respecto al vehículo referente.
El denominado 'i-ACC', será capaz de reaccionar de forma automática frente a la incorporación de otros vehículos que se encuentren con posibilidades de entrar en nuestro carril. Este sistema basado en un radar y una cámara, nos traslada al futuro de la comodidad en la conducción.
El funcionamiento real de este innovador invento se regula gracias a un software, el cual, aplica un algoritmo para calcular la probabilidad de dicho cambio de carril.
Buenas noticias para los emprendedores e investigadores. En el reciente Salón de la Electrónica de Consumo 2015 celebrada en Las Vegas, Toyota, anunció la liberación de miles de patentes relacionadas con la pila de combustible.
Muchas, muchísimas patentes, hasta 5.680 podrán utilizarse exentas de derechos por parte de la marca japonesa. Entre ellas se incluye la reciente tecnología aplicada en el Toyota Mirai , presentado a finales del 2014.
Con esta solidaria acción se crean multitud de oportunidades en el desarrollo de energías ecológicas en la rama del hidrógeno. Si concretamos un poco más, alrededor de 3.350 patentes pertenecen al software de control del sistema de pila de combustible, unas 1.970 están relacionadas con los propios sistemas de la pila de combustible, 290 asociadas a depósitos de hidrógeno a alta presión, y por último, 70 destinadas a la producción y suministro del hidrógeno.
BobCarter, vicepresidente de Operaciones de Automoción de Toyota Motor Sales en Estados Unidos, hizo las siguientes declaraciones: “En Toyota, creemos que si las buenas ideas se comparten pueden pasar cosas maravillosas”. “La primera generación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, lanzada entre 2015 y 2020, será crucial, y precisará de un esfuerzo concertado y una colaboración sin precedentes entre fabricantes, reguladores gubernamentales, centros de investigación y proveedores de energía. Al suprimir los límites corporativos tradicionales, podemos acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías y hacer realidad el futuro de la movilidad de forma más rápida, eficaz y económica.”
Este podría ser un pequeño empujón para científicos, emprendedores o simplemente aficionados que deseen profundizar en ello, e incluso llegar a desarrollarlas de manera aún más eficaz.
.png)
22:08
22:08
.jpg)
.jpg)
