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martes, 16 de agosto de 2016
El BMW 507 de Elvis

BMW Group Classic presentará públicamente el roadster de Elvis Presley en el certamen de vehículos clásicos de California.

El BMW 507 tuvo un dueño con mucho ritmo, ni más ni menos que la estrella de la música Elvis Presley. Este modelo le perteneció durante la etapa en la que prestó servicio militar en Alemania, a estas alturas ya era una de las personas más conocidas del planeta con más de 50 millones de discos vendidos. Le aguardaban 18 meses de servicio militar en una unidad de blindados, sin embargo gracias a su figura en el mundo de la música pudo trasladarse de las barracas a un hotel.
El BMW 507 de Elvis
Más tarde, el vehículo permaneció en paradero desconocido durante 50 años hasta que fue descubierto y enviado a un centro de recuperación del cual ha salido totalmente rejuvenecido.
El BMW 507 de Elvis
Tras casi dos años de una cuidadosa restauración, la sección de clásicos de la marca bávara se enorgullece de presentar al público este icono. Dicha reconstrucción se ha realizado al detalle, con una imagen final idéntica a la del 20 de diciembre de 1958, fecha en la que el cantante americano recoge esta leyenda. El manto de pintura en tono Blanco Pluma cubre el exterior del vehículo, mientras que bajo el capó encontramos el motor V8 de 150 CV con acabado en aluminio.
El BMW 507 de Elvis
La exhibición tendrá lugar el 21 de agosto de 2016 en el Concours d’Elegance en Pebble Beach, California. A este evento acudirán marcas y clases especiales como el Lamborghini Miura, BMW Centennial y el 50º Aniversario de la victoria del Ford GT40 en Le Mans.

Fuente: BMW Group
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miércoles, 12 de febrero de 2014
Fiat 500


 En este artículo os presentaremos la evolución de este mítico coche desde sus inicios a mediados de los años 30 hasta el último modelo de la marca italiana hoy a la venta.

El Fiat 500 tiene su origen en el modelo conocido popularmente como Fiat 500 Topolino. Este modelo estuvo en producción desde 1936 hasta 1955. El mítico Topolino (ratoncito) fue uno de los coches más pequeños fabricados en serie hasta el momento.

Durante estos años el fabricante italiano renovó la gama en tres ocasiones, con las versiones denominadas 500 A, 500 B y 500 C. El Topolino, se dejó de fabricar en 1955 para dar paso al popular 600.


Pero Fiat sigue trabajando en el modelo 500 y en 1957 se presenta al público el primer modelo del "nuevo" Fiat 500 que se construyó con vistas a crear un utilitario cómodo y pequeño para las congestionadas y estrechas calles italianas. La idea era crear el 500 con un precio asequible para cualquier ciudadano de a pie, por ello se fijó un precio inferior a las 500.000 liras con diferentes modelos a elegir.

El Fiat 500 estaba equipado con un motor de dos cilindros de 500 cc, el cual transmitía la potencia al asfalto mediante la tracción delantera. Alcanzaba una velocidad máxima de 90 km/h con un motor de escasa potencia.

La gran comercialización de este modelo hizo que se convirtiera en un símbolo de las ciudades italianas de la época.

El actual nuevo Fiat 500 que conocemos actualmente se presentó en el 2004 en el Salón del Automóvil de Ginebra como un prototipo, aunque empezó a ponerse a la venta a partir del año 2007. El precio base de lanzamiento es de 10.500 euros, aunque el precio aumenta a medida que se van sumando elementos adicionales hasta los 15.000 euros.

El 500 está disponible con cuatro niveles de acabado diferentes: Naked, Pop, Lounge y Sport. Además de las innumerables combinaciones interiores y tipos de llantas.

El nuevo Fiat se presentó con dos motores, los gasolina son un 1.2 litros de 69 CV de potencia máxima y un 1.4 litros de 100 CV, mientras que el diésel es un 1.3 litros con inyección directa common-rail y 75 CV.
Además en el Salón del Automóvil de Tokio se presentó el modelo deportivo de la gama, el Fiat 500 Abarth con 120 CV de potencia en un motor turbocomprimido de 1.400 cc.



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martes, 11 de octubre de 2011
Mini Coupé

La marca Mini nos trae la versión deportiva del modelo tradicional. El nuevo Mini Coupé transmite muy buenas sensaciones al volante, gracias a mejoras como una carrocería rígida, un bajo centro de gravedad y unos frenos más voluminosos.
Los motores disponibles van desde los 120 CV hasta la versión más potente con 211 CV, que garantiza una gran deportividad.
Quizás lo más novedoso de este modelo sea el alerón trasero móvil, el cual se activa a partir de los 80 km/h para aumentar el equilibrio y la carga aerodinámica.
La capacidad del maletero ronda los 280 litros, con un portón que garantiza la máxima accesibilidad a esta zona.
Las características técnicas de los modelos Coupé son las siguientes:

Mini Cooper Coupé
Potencia: 90/122/6000 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 9 [10,3] s
Velocidad máxima: 204 [198] km/h
Consumo combinado: 5,4 [6,4] l/100km
Emisiones de CO2: 127 [150] g/km

Mini Cooper S Coupé
Potencia: 135/184/5500 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 6,9 [7,1] s
Velocidad máxima: 230 [224] km/h
Consumo combinado: 5,8 [6,4] l/100km
Emisiones de CO2: 136 [149] g/km


Mini John Cooper Works Coupé
Potencia: 155/211/6000 kW/CV/rpm
Aceleración 0-100 km/h: 6,4 s
Velocidad máxima: 240 km/h
Consumo combinado: 7,1 l
Emisiones de CO2: 165 g/km


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