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viernes, 2 de septiembre de 2016
Carsharing Madrid

Hoy en Top10Coches.com os traemos 10 razones para utilizar el nuevo concepto de carsharing ofrecido por empresas como Car2go. Basado en pequeños vehículos eléctricos, nos dan 10 motivos para su uso, ahí van:

car2go

Motivo 1: Un coche pasa la mayor parte de su tiempo aparcado, ya sea en un garaje o en la calle, mientras el dueño trabaja, duerme o hace cualquier otra actividad. Por tanto, tiene más sentido tener acceso a un coche solo cuando se necesite.  

Motivo 2: El carsharing implica ahorrar en los costes fijos mensuales como el seguro, gasolina, gastos de aparcamiento, impuestos y mantenimiento. Con el carsharing flexible de car2go los gastos de mantenimiento están incluidos en el precio por minuto (19 céntimos/minuto en Madrid) del alquiler de los vehículos.

Motivo 3: El carsharing flexible permite a los usuarios ser tan espontáneos como lo serían si tuviesen su propio coche aparcado en la puerta. Además, car2go no reemplaza el transporte público, sino que es un servicio complementario que permite a los usuarios ser más independientes en sus horarios.

Motivo 4: El carsharing flexible de car2go ofrece el coche más idóneo para moverse por la ciudad: un compacto de dos asientos, mucho más cómodo para encontrar aparcamiento que un coche de cuatro plazas.

Motivo 5: Los usuarios del carsharing flexible están ayudando al medioambiente y a sus alrededores. Los estudios demuestran que car2go redistribuye el tráfico donde en otras circunstancias estarían los vehículos privados y, por tanto, ayuda a las ciudades en dos aspectos: espacios de aparcamiento y emisiones de carbono. Esto se consigue sobre todo con flotas totalmente eléctricas, como es el caso de Madrid, donde además se usa electricidad verde certificada, los vehículos de car2go prácticamente no producen emisiones de carbono.
          
Motivo 6: Un coche de una flota de carsharing flexible es el remplazo perfecto para el segundo coche familiar. Este vehículo ofrece a las familias que solo necesitan un coche de vez en cuando la oportunidad de tener más independencia e incrementar su propia movilidad. Además, car2go permite que no sea necesario planificar la ruta de antemano ni reservar con antelación las fechas en el calendario familiar.

Motivo 7: El estrés a la hora de aparcar se minimiza gracias al carsharing flexible puesto que los usuarios tienen libertad para buscar espacio de aparcamiento. Pueden aparcar el coche sin previo aviso en cualquier lugar de aparcamiento verde o azul en la zona car2go dentro de la M-30. Dependiendo de la ciudad también hay algunos espacios de aparcamiento reservados para usuarios de car2go, como Madrid que tiene disponibles 10 plazas de aparcamiento en el parking “El cielo de Madrid” en la calle Farmacia 12.

Motivo 8: En ocasiones tener un coche en propiedad resulta útil, pero también puede convertirse en una carga. Con el carsharing flexible el usuario solo es responsable del coche el tiempo que lo esté usando. Por tanto, los usuarios no están atados a lo que implica tener su propio coche.

Motivo 9: Por supuesto, podríamos decidir que nadie conduzca, pero en ciertas ocasiones preferimos optar a la privacidad de conducir que proporciona car2go, a diferencia del transporte público o taxis.

Motivo 10: El carsharing flexible es sinónimo de movilidad moderna. Especialmente en entornos urbanos donde la red de movilidad – incluyendo poder cambiar de un modo de transporte a otro – son el futuro. Por ejemplo, viajar primero en metro, después llegar al bar en un car2go y volver a casa en un taxi.

¿Te han convencido? Visita Car2go España para mas información.
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sábado, 26 de diciembre de 2015
Car2go Madrid

Recientemente tuvimos la oportunidad de probar un car2go en Madrid y poder probar este nuevo concepto de carsharing tan extendido en Europa.

La empresa car2go España se dedica al alquiler de Smart eléctricos en la zona centro de Madrid, con una flota de 500 vehículos se posiciona como una alternativa viable al coche particular.


La propuesta que se plantea desde car2go es simple, alquiler por minutos de estos Smart por un precio de 19 céntimos por minuto. Con estos mini-coches podemos circular por todo Madrid, sin embargo una vez terminado nuestro trayecto debemos aparcarlos dentro del anillo de la M-30 en cualquier aparcamiento libre.


Para poder acceder a ellos debemos registrarnos en la web car2go España y una vez insertados nuestros datos tendremos disponibilidad a la flota de car2go tras un breve período de validación.

El modelo es muy sencillo, el coche es 100% eléctrico y de transmisión automática, sin complicaciones. El silencioso motor y el reducido tamaño del Smart hacen que la conducción sea una experiencia muy agradable en las angostas calles de la capital.
car2go-carsharing
Incluye un intuitivo GPS para que podamos movernos sin dificultad por el centro sin preocuparnos de invadir zonas exclusivas para residentes, porque con nuestra condición de eléctrico podremos circular sin problemas. Además, también podemos hacer uso de las zonas de estacionamiento con parquímetro (verde y azul) quedando exentos de sacar el ticket.
car2go-carsharing
En este enlace podéis encontrar las preguntas más frecuentes relacionadas con este concepto de carsharing¿Cómo funciona car2go?

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¿Cómo funciona car2go?

Tras probar los nuevos car2go de Madrid, hemos creado esta guía práctica para aclarar cómo funciona este servicio de alquiler.
car2go-como-funciona
¿Cómo puedo registrarme?
En la web car2go Madrid accedemos a la sección de registro, necesitaremos tener el carnet de conducir en vigor, así como facilitar una cuenta bancaria donde nos cargarán directamente los gastos. Para validar la cuenta hay que ir personalmente a las oficinas para comprobar que la persona es realmente el titular.

¿Qué servicios ofrece?
Muy simple, alquiler de un Smart 100% eléctrico por un precio único de 19 céntimos de euro por minuto. Todo incluido, con un seguro con franquicia en caso de accidente. Además, gracias a la categoría de eléctrico podemos circular por cualquier zona de Madrid, incluso las residenciales, pudiendo incluso aparcar en las zonas de parquímetro sin necesidad de desembolso.

¿Cómo se conduce?
La conducción de los car2go se basa en una transmisión totalmente automática, sin la necesidad de pisar el embrague estos coches se vuelven la mejor opción para los atascos. Por lo demás, no hay muchas diferencias respecto al resto de vehículos, salvo que su pequeño tamaño nos facilita enormemente el aparcamiento.

¿Dónde los recojo?
Los car2go se encuentran repartidos dentro del anillo de la M-30, para encontrarlos basta con echar un vistazo al mapa de la app de nuestro smartphone en el que aparecerán las unidades así como su estado de carga. Una vez elegido el car2go, podremos reservarlo durante un máximo de 30 minutos hasta recogerlo, desbloqueamos la entrada con la app y una vez introducido el pin de seguridad en la pantalla interior comienza nuestro trayecto.
Con una autonomía de 140 km, podemos ir a donde nos plazca, con la condición de depositar el coche otra vez de vuelta en la zona centro.
Recientemente se ha abierto un Parking en la calle Farmacia,12 (cerca de Cibeles) con 10 plazas para que puedas dejar tu car2go sin ninguna complicación.

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viernes, 13 de noviembre de 2015
El futuro urbano es eléctrico

Madrid ha sido foco de atención estos últimos dos días por el exceso en los niveles de contaminación.

Actualmente, los modelos eléctricos comienzan a sacar partido de este tipo de situaciones. Gracias a sus escasas emisiones y consumo, se posicionan como una alternativa altamente viable.

Modelos como el Nissan LEAF, Renault ZOE o BMW i3 son especialmente idóneos. Todos ellos son utilitarios, pequeños vehículos que se mueven como salmones por el río en las ciudades. Pueden aparcar en cualquier plaza por estrecha que sea, y además gozan de prioridades por su categoría ecológica.

Además, los modelos más recientes han mejorado notablemente su autonomía, comodidad y estética, conformando un mayor número de público objetivo.


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miércoles, 11 de noviembre de 2015
Reducción a 70 km/h en Madrid

Madrid ha superado los límites de contaminación impuestos por la normativa aprobada por la ex-alcaldesa Ana Botella.

La nueva medida entrará en vigor a partir de las seis de la mañana. Dicha norma prohíbe circular a más de 70 km/h en las vías de acceso a Madrid y en la M-30 debido a la acumulación de dióxido de nitrógeno.

Esta nube tóxica lleva instalada dos días en la capital, y se han sobrepasado los 200 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico. La alerta ha sonado gracias a 11 de las 24 estaciones de medición de contaminación, que ayer dieron a conocer el exceso de polución.

A todo esto se suma el anticiclón anclado en la ciudad desde hace unos días, que impide la disolución de dichas sustancias tóxicas. Los principales causantes, las altas temperaturas y las emisiones de los vehículos. Todas estas circunstancias han formado el cóctel perfecto para este tipo de situaciones.



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lunes, 22 de septiembre de 2014
Madrid cierra el centro al tráfico

Es una de las noticias más destacadas que ha anunciado el Ayuntamiento de Madrid, se acabó el tráfico en la zona centro de la capital. Con el lema "Madrid es para las personas, no para los vehículos", el Ayuntamiento pretende reducir de forma drástica la afluencia de coches y potenciar el uso del transporte público.
Entre las medidas más inmediatas destacan las siguientes: elevar el precio de los parquímetros al nivel de los aparcamientos y limitar su uso hasta 2 horas como máximo; ampliar las áreas peatonales cerrando calles abiertas al tráfico; aumentar la cantidad de carriles bus; prohibir la circulación de camiones por el día y potenciar la cantidad de vehículos con cámaras para multar a los infractores.

Además, también se van a restringir la cantidad de taxis ofreciendo servicios por la zona centro, el 60% de ellos circula vacío y se está estudiando la imposibilidad de circular con el vehículo sin clientes a ciertas horas.

Para contrarrestar esta reducción de movilidad, se están presentando proyectos de ampliación de líneas de autobús y metro en zonas periféricas, como si se tratara de líneas que circularan siguiendo a la M-35 y M-45.

Los objetivos que busca esta nueva normativa son reducir el tráfico hasta en un 8% y cumplir con los límites de contaminación establecidos por la Unión Europea.

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sábado, 19 de julio de 2014
Madrid estudia restringir el tráfico por la contaminación

El aumento del uso del vehículo propio ha traído consigo una superior tasa de contaminación en las ciudades, lugares donde más se concentran los gases tóxicos expulsados por los coches.
La noticia nos acerca a la capital, debido a que el Ayuntamiento de Madrid acaba de aprobar un protocolo de medidas para reducir considerablemente la contaminación por dióxido de nitrógeno.



Este protocolo medioambiental está divido en tres fases en función del grado de toxicidad del ambiente de la ciudad. Las fases son las siguientes:

  • Preaviso, en esta primera fase se prohibiría el estacionamiento de vehículos no residentes en la zona SER exceptuando a taxis, comerciales, eléctricos y similares. Además se limitaría la velocidad en la M-30 y autovías urbanas a 70 km/h.
  • Aviso, en esta segunda etapa se considera que la contaminación es suficiente como para restringir el acceso al centro de Madrid a la mitad de los usuarios en función del último dígito de su matrícula (par/impar).
  • Alerta, en el último escalón de contaminación el Ayuntamiento tomaría como medidas reducir la circulación al 50% desde el perímetro que forma la M-30 hacia el interior, incluida la misma. Esta selección estaría motivada por el modelo previamente descrito en función de la matrícula.

Sin embargo, algunos expertos han declarado que este caso es poco probable que se dé en la actualidad, debido a que la contaminación tendría que ser 10 veces superior a la actual. Esta noticia nos recuerda el caso de contaminación que se produjo en París, aplicándose medidas similares.

Foto vía viajesxminuto

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