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domingo, 5 de octubre de 2014
Civic Type R, camino a la producción

Aunque se trate de un prototipo, nos da una idea de cómo será el futuro compacto deportivo de Honda. Llegará en verano de 2015.

Durante el pasado Salón de Ginebra, celebrado en marzo de este año, Honda presentó un primer anticipo del futuro Civic Type R. Ahora, aprovechando el Salón de París, ha presentado un segundo prototipo, que adelanta algunos detalles del modelo de producción que llegará a los concesionarios en verano de 2015.

Con una estética tan llamativa como deportiva, el concept japonés nos deslumbra con detalles como unas llantas de aleación de 20 pulgadas, cuatro salidas de escape cromadas en el difusor trasero, un alerón de generosas dimensiones…

Lo más importante de este modelo es que anuncia algunos datos técnicos interesantes. Por ejemplo, el nuevo motor 2.0 VTEC, que entrega 280 CV de potencia. A diferencia de anteriores Type R, en esta ocasión, se recurre a un motor turbo de gasolina. De hecho, se convertirá en el primer motor de este tipo que el fabricante comercialice en Europa. No olvidemos que Honda ya utiliza dicha tecnología en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y que la empleará el año que viene en su vuelta al Campeonato del Mundo de Formula 1.

Otro gran cambio es la aparición de un modo de conducción deportivo (+R) que, con tan solo pulsar un botón, varía la respuesta del motor, la dirección y la amortiguación (Adaptive Damper System). 
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lunes, 24 de octubre de 2011
Honda Civic 2012

En el 2012 Honda nos trae el nuevo Civic, un modelo que perdura en el mercado desde hace años. Los cambios más significativos son un frontal más estilizado y liso, con un toque menos deportivo que en el modelo anterior; además las luces delanteras llevan incorporada la tecnología LED para la iluminación diurna.
Desarrollado específicamente para el mercado europeo, el Civic estará disponible exclusivamente con carrocería 5 puertas, y competirá en el segmento C.
En la parte trasera se pueden diferenciar unos pilotos traseros colocados de forma horizontal dividiendo la parte superior de la inferior, funcionando de alerón trasero.


En cuanto a las prestaciones son similares a las anteriores:
  • Motor 1.4 i-VTEC de 100 CV gasolina
  • Motor 1.8 i-VTEC de 140 CV gasolina
  • Motor 1.8 i-CTDi de 150 CV diésel
Los tres motores disponibles incorporan de serie el sistema Idle Stop, sistema de parada y arranque automático del motor al ralenti, con posibilidad de desconexión. También incorporan asistencia para arranque en pendiente.
El interior es mucho más convencional que en el modelo previo, se han incorporado numerosas mejoras en la comodidad, y se ha apostado por una mayor sencillez y un manejo de los controles más intuitivo.


El precio arranca en los 19.200 euros según los datos facilitados en el salón del automóvil de Frankfurt.

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